Lavt oljetrykk og motorstøy i en 302 motor

Rapporter fra bil gjennomgang og klager nettsteder bekymring lavt oljetrykk og motorstøy forekommer i en 302 motor. Disse motorproblemer blir tilskrevet bare noen få feil med 302. avgjøre om årsaken til disse motorproblemer er større eller mindre er gjort gjennom feilsøking.

Oljepumpe

Den viktigste årsaken til lavt oljetrykk i 302-motoren er svikt i oljepumpen. Oljepumpen presser oljen gjennom motoren slik at alle bevegelige deler kan smøres. Det lave trykk utvikles fordi oljepumpen ikke presser olje gjennom motoren og olje sensorene opptak av lavt trykk. Oljen begynner å bosette nederst i 302, og motorstøy utvikler seg. En sjekk motorlampen å lyse på instrumentpanelet når oljepumpen svikter og oljetrykksmåler faller under akseptable parametere.

Oljefilter

Hvis oljefilteret blir tett, vil lavt oljetrykk utvikle seg i 302 motoren. Fremmedlegemer og smuss blir filtrert ut av motorolje som det sirkulerer gjennom motoren. Når for mye smuss bygger seg opp i filteret, kan oljen ikke strømme fritt gjennom anordningen. Dette fører til at oljetrykket til å gå ned og motorstøy som skal opprettes. Et oljefilter problem er atskilt fra oljepumpen problemet, men kan vise de samme symptomene fordi oljen fremdeles ikke blir skjøvet gjennom motoren.

Piston Noise

Når lavt oljetrykk utvikler, er stemplene på kranken ikke blir smurt riktig. Mangel på smøring i stempelet og sveiven skaper motorstøy, slik som en banke støy. Stemplene begynner å bære tidlig og overopphetes, noe som skaper en opphoping av varme inne i sylindrene. Denne varmen fordreier sylindrene og 302 motor låser opp. Piston støy kan høres ut som en høyt banker eller spratt en gang renn begynner å utvikle seg. Stempelet støy utvikler seg over tid og begynner som en lett tapping lyd. Bilen Eieren må ta bilen til en kvalifisert tekniker når denne støyen begynner å hindre ytterligere skade på motoren. Når høyt banket eller popping støy begynner, må motoren gjenoppbygges eller erstattes.

Gasket Leak

En pakning lekkasje fører også til lavt oljetrykk og motorstøy i en 302. Pakningene på hodet og veivhuset hindre at olje lekker ut fra motoren. Når en av disse pakninger beskadiges, lekker ut olje og oljenivået blir lavt, slik at oljetrykket til å falle. Den 302 begynner å lage en gni eller sliping lyd under normale driftsforhold. Bilen eieren kan lett finne ut om en pakning har blåst fordi olje vil skyte ut av hodet og inn i motorrommet. Olje er sett under panseret, på hjulbrønnene og en olje vanndam vil utvikle seg på fortau under motoren etter at kjøretøyet har satt på ett sted for en periode av tid.