L81 Motorspesifikasjoner
Den L81 motoren ble fremstilt for 1981 Corvette ved enden av den C-3 generering av Corvettes. Denne generasjonen av Corvette hadde frimodig komme ut i 1968 med en drastisk redesign av Corvette kroppen, noe som gjorde det mer elegant og lavere til bakken. Det elegante nye designen i 1968 var utstyrt med en kraftig kraftverk som gjorde den i stand til å gå 200 km / h. Som muskel bil epoken gikk mot slutten, gradvis hestekrefter utgangene ble senket og L81 var en del av det å senke.
L81 Motor Stats
Den L-81 revne 350 cubic inches på 5,7 liter. Den hadde en toppventil konfigurasjon gjort med støpejern blokker med to ventiler per sylinder. Den nye motoren skrøt nye lettvekts magnesium rocker arm dekker og nye rustfritt stål frittflytende eksosmanifolder. Motoren ble også utstyrt med en ny datamaskin Command Control-systemet som kontrollerte måling. Den 350-motoren hadde en effekt på 190 hestekrefter ved 4200 rpm med et dreiemoment på 280 fot-pounds ved 1600 rpm. L-81 hadde et kompresjonsforhold på 8,2: 1 og motoren redlined ved 5100 rpm. Den L81 ble utstyrt med en fire-fat Rochester forgasser og hadde en boring og slaglengde på 4,0 inches x 3,48 tommer. Den L81 motoren gikk 0-60 på 7,2 sekunder.
Historie
Corvette produsert en serie på 350 kubikk motorer frem til år 1981. L48 350 motor i 1979 hevet hestekrefter til 195, og L82 hevet utgang videre til 225 hestekrefter. I 1980 basen L48 motoren satt ut 190 hestekrefter og L82 ble vurdert til 230 hestekrefter. I 1981 de eneste drivlinjekombinasjoner tilgjengelig for Corvette var den nye L81 med 190 hestekrefter. Den påfølgende året, L81 var den eneste motoren tilgjengelig også.
1982 endringer
I 1982 mottok L81 spjeldhus injeksjon kalles kryssilden injeksjon, og dette skiftet betegnelse til L83. Dette systemet brukes to spjeldhus over innsugsmanifoilene. Drivstoffet sprøytes inn i spjeldhus ble kontrollert av en General Motors datamaskin. Denne nye maskinen hadde evnen til å gjøre 80 endringer i sekundet. Den "Crossfire injeksjoner system" var opptakten til mer avanserte drivstoffinnsprøytning. Det drivstoff-injeksjon systemet økte hestekrefter med 10 hestekrefter til 200 hestekrefter ved 4200 rpm med et dreiemoment på 285 fot-pounds ved 2800 rpm.