Kjøling problemer med 1985 Jeep Cherokee

I 1984 lanserte Jeep en helt ny kompakt SUV: Cherokee. Før 1984, Jeep brukte Cherokee navn som sporty trim nivået av Wagoneer. 1985 Cherokee hadde tre motorer tilgjengelige: en 2,1-liters firesylindret, en 2,5-liters firesylindret og en 2,8-liters V-6. Alle tre motorene bruker lignende kjølesystemer og kan utvikle lignende problemer.

Kjølevifteproblemer

1985 Jeep Cherokee bruker en flex-blad kjølevifte for å kjøle ned kjølevæsken i radiatoren før væsken reenters motoren. Viftebladene på denne typen fan flex som motorens turtall øker, noe som resulterer i redusert motorstøy og økt motorens effektivitet.

Denne banen endringen under høyt turtall også reduserer luftstrømmen som skapes av viften, som forventet bevegelse av SUV leverer tilstrekkelig luftstrøm. Hvis viften blir forvrengt fra sin stadig skiftende tonehøyde eller støt, kan du oppleve overoppheting.

Viften har også en termostatisk clutch som øker og reduserer viftens rotasjonshastighet når motoren temperatur: hvert som temperaturen øker, clutchen strammer og viften roterer raskere; som motoren kjøler, clutchen løsner å bremse fan rotasjon.

Kjølevæskenivå

1985 Cherokee krever en 50-50 blanding av etylenglykol-basert (grønn) frostvæske og rent vann for å holde motoren kjølig. Den 2,1-liters dieselmotor holder 2-1 / 4 liter kjølevæske; 2,5-liters motor har plass til 2-1 / 2 liter kjølevæske; og 2,8-liters sekssylindret motor har plass til opptil 3 liter kjølevæske.

Når kjølevæskenivået er lavt, kan det ikke fjerne varmen fra motoren med en hastighet hurtig nok til å holde motoren innenfor sin driftstemperatur. Dette vil resultere i Cherokee motor overoppheting. Hvis kjølevæsken er lav, er det sannsynlig en lekkasje - intern eller ekstern - og du må utføre en lekkasjekontroll på kjølesystemet.

termostat

Jeep posisjonert 1985 Cherokee termostat på forsiden av motorblokk, like under ventildekselet. Termostaten har en ventil som åpner og lukker for å regulere strømmen av kjølevæske fra radiatoren til motoren.

Termostaten kan mislykkes på tre måter: fast lukket, fast åpen eller viser forsinket respons. Hvis termostaten pinner lukket, kan kjølevæsken ikke strømme inn i motoren, noe som resulterer i Cherokee overoppheting. Hvis termostaten pinner åpen, strømmer kjølevæsken uhindret gjennom motoren og radiatoren - denne uhindret strømning kan resultere i SUV-over-kjøling, noe som kan resultere i dårlig motorytelse og mangel på varme som kommer fra ventilasjonsanlegget. Den endelige termostat problemet er forsinket respons. Dette er når termostaten ikke starter åpning på 192 grader C i firesylindrede motorer eller 197 grader C i sekssylindrede motorer. Når dette skjer, motoren overopphetes litt før termostaten endelig reagerer ved å åpne opp. Etter åpning motoren kjøles ned til riktig driftstemperatur.

Vannpumpe Failure

Vannpumpen på 1985 Cherokee er montert rett bak kjølevifte clutch, festet til fronten av motorblokken. Serpentine belte på motoren slår vannpumpe trinse og roterer en impeller inne i vannpumpen. Dette skovlhjul rotasjon er det som skyver kjølemiddel gjennom kjølesystemet.

Over tid, eller på grunn av mangel på vedlikehold, kan vannpumpen lageret eller skovlhjul svikte. Dette hindrer kjølemidlet fra å strømme gjennom kjølesystemet, noe som resulterer i overoppheting.

Kjølesystemet er tettet

Jeep anbefaler drenering og påfylling 1985 Cherokee kjølesystem hvert 3. år eller 45.000 miles, avhengig av hva som kommer først. Hvis du ikke følger denne anbefalingen, kan kjøle størkne og forårsake blokkering i kjølesystemet. Dette hindrer kjølemidlet fra å strømme på riktig måte, forårsaker overoppheting.

50-50 blanding av frostvæske og kjølevæske i kjølesystemet bidrar til å hindre rust fra utviklingsland i systemet. Hvis du fyller systemet med bare vann, vil det ruste og muligens tette kjølesystemet, forårsaker overoppheting.