Duo Glide hovedsylinder Components

Harley-Davidson bygde Duo Glide, en variant av FL / FLH modeller, fra 1958 til 1964. Navnet stammer fra Duo Glide nye - i 1958 - to støtdempere bak. The master sylinder, som skaper og styrer hydraulisk bremsetrykk, er i stor grad det samme på Duo Glide som på annen FL og Harley-Davidsons. Det er i prinsippet det samme nesten alle MC-master sylindere, og reservedeler er lett tilgjengelig.

The Reservoir

FL master sylinder har et reservoar med bremsevæske i den. Det er en liten, omtrent firkantet reservoaret. Under reservoaret er en hydraulisk sylinder. Teknisk sett er dette hovedsylinderen, men hele enheten blir referert til som "hovedsylinderen". Inne i sylinderens cast casing er en jevn-lei sylinder. i hvilken bremsespaken aktiverer et stempel.

Stempel

Hoved flaskens stempel er annerledes enn en motorens stempel; det er et hydraulisk stempel. Direkte mekanisk trykk fra aktivering av bremsene presser stempelet inn i sylinderen, øker trykket på bremsevæsken i bremseslanger. Den økte trykket skyver Duo Glide sin tromme bremser pads mot trommer; friksjonen gjør at sykkelen til å stoppe.

Reservoir Cap

Fordi motorsykkel master sylindere er svært synlige, er det en populær del å erstatte med en mer dekorativ versjon. Eiere ofte erstatte hovedsylinder reservoarer caps med krom caps. De har også erstatte foran bremsehendler og bremse abbor, primært for kosmetiske grunner.

utskiftbare deler

Som forgassere, master sylindere må "bygges" fra tid til annen. "Ombygging" egentlig betyr demontering, rengjøring og remontering med noen reservedeler. I motsetning til en forgasser, er en hovedsylinder en veldig enkel enhet med få deler. Det er i utgangspunktet reservoaret, sylinder og stempel, fast stoff. En låsering holder stempelet fra å falle ut av sylinderen når bremsen ikke er aktivert. Sylinderen har også en returfjær og et par pakninger for å tette pause fluidet. Hver av disse reservedeler kommer i en FL / FLH master sylinder gjenoppbygge kit.