Kawasaki KLR 650 Oljeskifts Prosedyrer
Kawasaki KLR 650 er designet som en dual-sport motorsykkel, i stand til å krysse grusstier samt asfalterte motorveier. Holde motorsykkelen på sitt høydepunkt på hver terreng krever regelmessige olje- og filterskift som en del av KLR 650 vedlikeholdsrutine. Kawasaki anbefaler en innledende oljeskift etter motorsykkelens første 500 miles, etterfulgt av påfølgende oljeskift hver 6000 miles. Imidlertid kan ekstreme værforhold eller off-road racing kalle for et oljeskift tidligere enn den anbefalte kjørelengde intervall. Fremgangsmåten er den samme for alle KLR 650 modeller.
Bruksanvisning
1 Parkere KLR 650 på sin side stå i et flatt, jevnt arbeidsområdet. Rengjør området rundt oljetappeskruen under motor veivhus med deler rengjøringsspray. Tørk vekk eventuelle gjenværende smuss eller olje med en klut.
2 Varm opp din KLR 650 motor og olje. Start motoren og la den gå på tomgang i tre minutter. Stopp motoren og la den avkjøles i ytterligere 10 minutter.
3 Plasser en oljepanne under motoren. Skru bolten avløpet fra bunnen av motorhuset, ved hjelp av en 17 mm stikkontakt og en pipenøkkel. Løft motorsykkel utenfor sin side stå og hold den vertikalt til oljestrømmen reduseres til en tynn stråle.
4 Senk KLR 650 tilbake på sin side stå. Installer den nye tappe bolt knuse vaskemaskin, tørk spissen og tråder av dreneringsskruen med en klut. Skru tappeskruen inn i motorens veivhus hånd. Skru tappeskruen til 17 fot-pounds for 2008 og tidligere KLR 650 modeller, eller 21 fot-pounds for 2009 og nyere KLR 650 modeller, ved hjelp av en momentnøkkel og 17 mm kontakten.
5 Skru ut oljepumpe dekselboltene fra høyre side av motoren, rett under topplokket og eksosrøret, ved hjelp av en 8 mm-kontakt og en pipenøkkel. Trekk oljepumpe dekselet bort fra motoren. Inspiser dekselet O-ring for skader. Skift ut O-ringen hvis den er frynsete eller revne.
6 Reach inn i oljepumpehuset og trekke ut den gamle oljefilteret. Skyv ventilen stempelet ut av oljefilter, deretter kaste oljefilteret. Rengjør ventil stempel med en klut. Tørk opp eventuell olje som er igjen i oljepumpehuset med en klut.
7 Belegge ventilstempelet, og de O-ringer på begge sider av det nye filteret med friskt 10W30 motorolje. Skyve ventilstempelet inn i oljefilteret filteret med den forsenkede ende av ventilstempelet som vender mot motoren. Skyv oljefilter inn i oljepumpehuset inntil ventilen stempelet sitter i oljepumpen.
8 Coat oljepumpedekselet O-ring med fersk 10W30 motorolje. Hold oljepumpedekselet mot motoren med pil trykt inn i dekselet ansikt peker oppover, og skyv dekselet på plass over oljefilteret. Trekk til oljepumpe dekselboltene til 7,6 fot-pounds, med en momentnøkkel og en 8 mm kontakten.
9 Skru av oljepåfyllingslokket fra høyre veivhuset dekselet til venstre for oljepumpedekselet. Kontroller oljepåfyllingslokket O-ring. Skift ut O-ringen hvis den er frynsete eller revne. Hell 2,5 liter 10W30 motorolje inn i oljepåfyllingen, skru av oljepåfyllingslokket på plass.
10 Start KLR 650 motor og la den gå. Se etter lekkasjer rundt oljetappeskruen og oljepumpe deksel. Hvis en lekkasje vises, stramme avløp bolt eller dekke bolter en ekstra kvart omdreining. Stopp motoren etter tre minutter.
11 Crouch til høyre for KLR 650 og ta tak i høyre håndtak og motorsykkelens ramme. Trekk motorsykkelen ut av sin side stå og holde den loddrett. Se oljenivåmåler innebygd i venstre veivhusdekselet under oljepumpedekselet, som det fylles med olje. Ideelt sett bør oljenivået være mellom øvre og nedre merkene på måleren. Hvis oljenivået er under nedre mark, senk motorsykkel på sin side stå og legge til en liten mengde olje på motoren for å heve oljenivået.
Hint
- Ikke stram oljetappeskruen. Overdreven dreiemoment vil strippe veivhuset tråder, slik at avløpet bolten å spinne fritt, forårsaker en oljelekkasje.