Is My 2002 modell Subaru All-Wheel Drive eller firehjulstrekk?

Hver produsent har sine små quirks, noen mer bemerkelsesverdig enn andre. Hondas ting har alltid vært effektivitet, GMs er allsidighet, gjør Toyota pålitelighet og Mazda gjør sinnssykdom. Subaru tilnærming har tradisjonelt vært rene ark mekanikk - starter med noe helt ideell som ikke trenger plaster reparasjoner senere.

Firehjulstrekk-drivsystemer

I tradisjonell forstand av begrepet, bruker en "fire-wheel-drive" systemet en sentral overføre saken som låser foran og bak aksler sammen, noe som gir en 50-50 kraft delt under alle omstendigheter. Denne tilnærmingen er greit av veien, men alltid sender 50 prosent av kraften til forhjulene uunngåelig fører til understyring - "push" mens du slår - når det er trekkraft aplenty på gata. Subaru miljøet ble aldri trail-bare å kjøre - det har alltid vært samlingspunkt, noe som krever et system som raskt kan tilpasse seg til både på og off-road. Det er noe en fire-wheel-drive system, med sin låse overføre saken, kan bare ikke gjøre.

Subaru System

En gate-orientert fire-wheel-drive systemet bruker en mer fleksibel midtdifferensial i stedet for en låse overføre saken. Det justerbare midtdifferensial tillater all-wheel-drive systemer for å variere kraftfordelingen mellom front-til-bak å tilpasse seg ulike situasjoner. Subaru har alltid brukt en "symmetrisk" AWD system. I praksis betyr det at motoren, transmisjonen og senterdifferensial ligge i en rett linje langs midten av bilen, som balanserer understellet og holder alle av akselen sjakter samme lengde. Tar denne ideen et skritt videre, Subaru bruker også en flatskjerm-fire, eller horisontalt motsetning "boxer" motor: bokseren motorens veivaksel er rett i midten av bilen, i tråd med overføring og bak drivakselen. Som en annen fordel, er det bokser motoren også svært nær bakken, noe som senker tyngdepunktet og gir gode kjøreegenskaper enda mer.