Hvorfor Running Out of Gas Lag en drivstoffpumpe går dårlig?

Kjører bilen ut av gass er ikke bare pinlig uhell som det pleide å være; det kan ende opp med å koste deg en pen penny i reparasjoner. Selv kjører bilen lite gass hele tiden kan netto lignende resultater, noe som er enda en grunn til å sørge for at du ikke går tom - som om du trengte en bortsett fra kiropraktor regningen.

Problemet

Drivstoff er ikke bare din bensinpumpe begrunnelse for å være; det er også fungerer som et kjølemiddel for å føre varme bort fra pumpemotor og tilhørende lager og skovler. Drivstoff inn gjennom pumpen pickup går gjennom pumpevingene. Disse lamellene er vanligvis laget av en slags plast og ri inne i en plastkoffert. Så lenge brennstoff strømmer gjennom pumpen, kan skovlene ikke får noe varmere enn drivstoffet. Når det går unna, vel, kan du forestille deg hva som skjer.

Elektrisk vs. Mekaniske pumper

Selv ikke spesielt vanlig i dag, motordrevne pumper gang ble normen for de fleste motorer. Et motordrevet eller "mekanisk" drivstoffpumpe bruker en membran aktiveres av en spak på kamaksel å suge bensin fra tanken og skyv den til forgasseren. Selv om de kan være litt vanskelig å fylle opp etter å ha kjørt ut av gass, vil ikke pumpe blender ikke stole på kjøling drivstofftilførselen slik en elektrisk pumpe gjør. Og selv om det gjorde det, det er ikke til å gjøre noe når veivakselen ikke er slått.

Forlater Key On

På de fleste eldre biler, vrir tenningsnøkkelen til på-posisjon vil automatisk engasjere drivstoffpumpen og slå den på. Under normale forhold, forlater nøkkelen i på-posisjon med motoren av ville bare føre til at bensinpumpen å resirkulere drivstoff gjennom systemet og bli så kult som det normalt ville. Men dette er åpenbart ikke sant hvis det ikke er drivstoff i tanken, og du la nøkkelen på. Så moralen er: Hvis du er tom for gass, stenge bilen ned ASAP og vri tenningsnøkkelen til "Off" posisjon.

Self-beskyttelse

Mange moderne bensinpumpen kontrollerne bruke et program som automatisk vil stenge drivstoffpumpen av hvis linjen ikke klarer å trykk. Dette er like mye av en sikkerhetsmekanisme som noe annet, siden en trykk svikt kan like gjerne indikere en kuttet drivstoffledningen som en tom bensintank. Mindre vanlig er drivstoffpumpe tidtakersystemer, som vil stenge pumpen av etter noen sekunder hvis du ikke engasjere starteren.

Konsekvent lite på gass

Stadig kjører bilen tom for gass kan skade pumpen like sikkert som kjører den tom for gass. Det er mye søppel flyter rundt i bensintanken - rust skala, smuss, metallpartikler, døde insekter, you name it. Drivstoffpumpen benytter en "sokk" pre-filter for å fange denne rusk før det går inn i pumpen, men sokken filtre kan til slutt svekke og få kuttet av rusk i tanken. Når det skjer, går rusk inn i pumpen, og du er i den lokale garasjen for $ 400. Å holde tanken i det minste en kvart full til enhver tid vil holde det rusk dispergert i drivstoff stedet for å la den til å konsentrere seg og samle seg rundt filteret.