Forklaring av en Diesel Fuel Injection Pump

Patentert av Rudolf Diesel i 1892, er dieselmotoren en forbrenningsmotor som bruker press for å antenne drivstoffet i stedet for en gnist som en bensinmotor gjør. En dieselmotor bruker en injeksjonspumpe, av hvilke det finnes flere typer, for å levere brennstoff til injektorene.

Funksjon

Dieselinnsprøytningspumper regulere mengden, trykk og timing av drivstoff sendt til injektorer, som sprøyter drivstoffet inn i motorens brennkammer. Noen injeksjonspumper er mekanisk styrt; andre er avhengige av en elektronisk styreenhet som regulerer pumpen i henhold til signalene som mottas fra sensorene i kjøretøyet.

Inline innsprøytningspumper

Også kjent som rykk pumper, inline injeksjonspumper har et stempel for hver av motorens sylindere. Lapper på motorens kamaksel aktivere stemplene som kamakselen roterer.

Common-rail innsprøytningssystem

I en common-rail innsprøytningssystem, holder en bensinpumpe et reservoar - kalt en fuel rail, manifold eller akkumulator - fylt med høyt trykk drivstoff. Skinnen leverer da denne trykk drivstoff til injektorene.

Distributør Injection Pump

En fordeleren, eller roterende, har innsprøytingspumpen et enkelt stempel (eller stempel) som tvinger drivstoffet gjennom en utløpsventil og inn i en brennstoffinjektor. Bosch Eiler (eller VE) er en vanlig type distributør injeksjonspumpe.

Injektor System

I en dieselmotor med et enhetsinjektoren system, en liten innsprøytningspumpe, aktivert av en flik på motorens kamaksel, er festet til hver injektor. Dette systemet eliminerer behovet for en enkelt høytrykksinjeksjonspumpe.