Hvordan endre bremsene foran på a Corsica
Chevy Corsica premiere i slutten av 1987 som en 1988 modell. Det var knyttet til Chevy Beretta, men var mer av en familie sedan med fire dører. Den Korsika omtalt skivebremser foran og det var en liten designendring i calipers og pads i andre generasjon av bilen i 1992 til GM Motors stoppet produksjonen på kjøretøyet i 1996. Uansett hvilket år, til prosedyren erstatte bremsene foran er ganske lik.
Bruksanvisning
1 Fjern halvparten av bremsevæske fra master sylinderen reservoaret i motorrommet med en ren bremsevæske Baster. Kast væsken trygt - det er svært giftig.
2 Sett på parkeringsbremsen av Korsika, som skal være på et flatt, hardt underlag.
3 Løsne de fremre hjulmuttere med en breaker bar og slepe kontakten og løft bilen med en jekk. Støtt Korsika på jack stands som er lagt inn på de fremre rammeskinnene.
4 Fjern lug nuts og deretter fjerne dekkene.
5 Komprimer caliper stempel på den ene siden. På 1988-1991 Corsicas, bruker du en 12-tommers par justerbare kanal låser. Juster tang over innenbords bremseskoen fanen og innenbords caliper huset slik at bøylen stempelet bunner i boringen. På 1992-1996-modeller, installere en stor C-klemme over toppen av bøylen boliger og mot baksiden av påhengs skoen. Sakte stramme C-klemmen før stempelet er helt komprimert inne i caliper boringen.
6 Fjern bøylen festebolter og ermet forsamlinger bruker skralle med en 3/8-tommers mannlige sekskantkontakten. Ta av caliper og henge den fra spiralfjær med en ledning kroken. Et metall kleshenger kan bøyes for å lage en provisorisk krok for å støtte caliper. På 1988 til 1991 modeller, kan påhengsmotoren puten slippe fra bøylen ved fjerning.
7 Ta påhengsmotoren puten fra caliper på 1992 til 1996 modeller ved å løsne metallklemmene med en liten lirke bar. På hele året modeller, trekker innenbords puten ut av caliper stempel. Det er beholdt av en metallklips på bakplaten av puten presset inne i stempelet.
8 Fjern rotoren hvis du erstatter rotorene. Et par stive Whacks bakfra med en hammer vil fjerne en sta rotor fast til hjulnavet, om nødvendig.
9 Med en stiv-stritter stålbørste, rengjør de øvre og nedre flate overflater på knoke som pare seg med bøylen. Etter at de er renset, påfør et tynt lag med anti-seize compound på dem.
10 Spray erstatning rotor med bremserens spray for å fjerne anti-rust belegg. Spray foran og bak, og med en ren butikk fille, tørk av belegget og spray. Plasser rotoren på navet og bruke en lug mutter på en av piggene lengst unna caliper plassering. Dette vil holde rotoren på plass.
11 Sett innenbords puten i bøylen stempelet ved å skyve den inn i stempelet til festene holder den på plass. Plasser påhengs pad på bøylen og hold den på plass på den første generasjon Korsika. På den andre generasjonen Korsika, hekt metallklemmene på påhengs caliper bolig og juster klipp til innrykk på huset.
12 Hekt av caliper og sted over rotoren, og pass på at du ikke har vridd bremseslangen. Påfør en liberal våpen anti-seize sammensatte til de glatte ermene på caliper bolt og hylse forsamlinger. Justere dem inn i sine respektive hull i gummiforinger og stram dem med skralle og sekskantkontakten.
1. 3 Bytt ut dekk og slepe nøtter og stram til mutterne så tett som mulig med bilen suspendert. Gjenta trinn 5-13 for de andre foran bremser.
14 Senk Korsika til bakken og deretter dreiemoment lug nuts på 100-fot pounds med momentnøkkel og slepe mutter kontakten.
15 Pass på master sylinderen cap knakk på plass ordentlig og deretter pumpe bremsepedalen på Korsika inntil den føles hard. Fjern master sylinderen lokket igjen og legge bremsevæske hvis nødvendig. Bare legge ny bremsevæske.
16 Frigjør parkeringsbremsen og prøvekjøring.