Hvorfor må Bil Dekk blitt litt flat i vinter?

Dekktrykk varierer med årstidene; noen ganger, dekk vil gå nesten flatt i de kaldeste temperaturer. Det skjer fordi luften, som enhver annen gass, oppfører seg i henhold til den ideelle gassloven, en regel i fysikalsk kjemi som sier trykk, volum, vekt og temperatur henger sammen. Med andre ord: Når temperaturen synker, så gjør dekktrykk.

Idealgassloven

Den ideelle gassloven, noen ganger også kalt Van der Walls ligningen, er skrevet pV = nRT, der "p" lik absolutt trykk, "V" er lik volumet, "n" er lik mengde, "R" er lik gasskonstanten, og "T" lik temperatur.

Algebra kan vise at kaldere luft tilsvarer flatere dekk. I PV = nRT ligning, en øket temperatur, "T", resulterer i et økt trykk, "s", og volum, "V." Med andre ord, når "T" øker, så gjør "p" og "V." Når "T" synker, så gjør "p" og "V."

Hvor mye temperaturen påvirker trykk og volum avhenger i stor grad av gass inne i et dekk.

Betydning

Riktig dekktrykk er viktig for bilens sikkerhet. Under-inflasjon reduserer trekkraft, noe som kan gi en grøtaktig følelse i styringsgruppen, øker bremselengden, og forårsake skade dekkene.

Dekk med for å sette de fleste av bilens vekt på kanten av dekkene, i underkant av sideveggene, som squishes dekket mens du kjører. Den ekstra press på sideveggene varmer opp dekkene og kan føre til skade. En meget lav dekk kan føre til en utblåsning fra varme og sideveggen bøyning.

Misforståelse

Med mindre bilen din er overbelastet, er en produsentens anbefalte dekktrykk det optimale trykket.

Under alle applikasjoner og kjøreforhold, vil en under-oppblåst dekk redusere ytelsen og trekkraft. Det er ingen fordel å la luft ut av dekkene i henhold isete eller våte forhold, og "blødning" (senke trykket under lange turer) er farlig og anbefales ikke.

Dekkene er utviklet for å fungere best når blåst opp til det anbefalte trykket fra begynnelsen av en tur. Under-oppblåst dekk vil øke avstanden det tar bilen til å stoppe og redusere håndtering.

Trykkluft er ikke det eneste som brukes til å fylle bildekk. Komprimert nitrogengass er en passende, om enn mer kostbare, alternative fordi omgivelsestemperaturen har en mindre effekt på nitrogen.

Forebygging / løsning

Sjekk dekktrykket minst en gang i måneden, og alltid før lange turer. Når du sjekker trykket, er det viktig å være sikker på at luften inne i dekket er samme temperatur som luften rundt deg. Kontroll og pumping av dekk etter å ha kjørt bare en mil kan gi en høy lesing, og du vil ende opp med for mye luft i dekket etter at den har hatt en sjanse til å kjøle seg ned.

Bilprodusenter anbefaler dekktrykket for normal bruk, noe som vil gi optimal sikkerhet og ytelse. Nummeret som er oppført på siden av et dekk er feil nummer å bruke --- det er maksimalt trykk i dekket kan holde. Bilprodusentenes anbefalte dekktrykk bør være oppført på en etikett på enden av førerdøren, eller dørkarmen, og i bruksanvisningen.

Når alt annet svikter, kan du ringe en dekkspesialist.

Kontroll Trykk

Ifølge dekkprodusenten Bridgestone, flere folk vasker bilene sine i en måned enn sjekke lufttrykket i dekkene. Om 17 prosent av sjåførene (færre enn én av fem) sjekke trykket en gang i måneden.

Det er en enkel sjekk som krever bare en trykkmåler og om to minutter av din tid. Husk å gjøre sjekk når dekkene er kalde.

Først må du finne stammen på et dekk og skru av lokket. Stammen ligger et eller annet sted langs sømmen mellom dekket og hjulet. Trykk på trykkmåleren mot stammen og press til du ikke lenger høre luften hvesende som det rømming. Hvis måleren står riktig, vil du høre en kort susing deretter få en lesning. Din press lesing vil være unøyaktig hvis du hører luft lekker mens du leser måleren.

Når du justerer lufttrykket i dekkene, legge til eller fjerne luft sakte, stopper med jevne mellomrom sjekker trykket, til du kommer til produsentens anbefalte press.