Problemer med Bil Lager

Lagrene tilveiebringe de mekaniske midler for motor- og transmisjonsdeler for å rotere rundt hverandre. Hjul rotere på aksler, stempler rotere på veivaksel armer, motordeler rotere og kjøre drivbeltene gjennom mekanismene og så videre. Hver av disse systemene anvender lagrene for å håndtere oversettelsen av kraft fra en del til en annen. Som et resultat, kan lagrene resultere i en betydelig bil sammenbrudd når de ikke fungerer ordentlig eller begynner å svikte.

Skitt og Grit

Lagrene er fine biter av metall, maskiner konstruert til spesifikasjonene for glatthet, størrelse og lastekapasitet i form av press de kan håndtere. For å holde disse delene fra å falle fra hverandre og sliping i biter, lagrene bruke smøring og fett for å holde dem fullt funksjonell. Dessverre, fett og olje involvert utgjøre en betydelig magnet for smuss, grus og forurensninger. Fordi lagrene er bygget så tett i forsamlingen kan få en ekstern stykke noe inne i en lager ødelegge det svært raskt når under press. Husk at lagrene går ved svært høye hastigheter, slik at den minste feil kan bryte lageret internt, noe som kan føre til at det å knuse og eksplodere under press.

metallspon

Metal biter og spon er et annet problem for lagrene. Selv om lagrene selv er konstruert med høye toleranser og rustfritt stål deler, andre motordeler i og rundt bilen er sliping og inngrep mot hverandre også. Over tid, biter av metall flasse deler og bli fanget i oljen og fett. Lagrene blir ofte installert med pakninger som holder mye av dette materiale, men et metall barbering kan fremdeles finne sin vei inn i et lager og føre den til å stoppe.

Varme

Heat er den grunnlegg trussel mot alle motor og friksjon deler. Motorer drives ved betydelig raske rotasjoner, som genererer varme. Lagrene er konstruert for å tåle slike temperaturer, men over tid kan de mislykkes. Dette er vanligvis forårsaket av en svikt i smøring flyt. Motorolje har en tendens til å være det flytende kjølemiddel for slike lagre. Et lavt oljenivå, eller brenning av oljen reduseres smøring, som i sin tur gjør at lagrene blir varmere, til slutt faller fra hverandre.

Tid

Lagrene er utformet for å vare i lang tid, men til slutt de må skiftes ut. Som lagrene alder, kan risikoen for feilinnretting i lageret forekomme. Dette kan skje via pytt i lager buret selv (bæreramme som holder innmaten sammen), iført ned av roterende deler, eller tap av bærende materialet integritet. Som forskyvning begynner, blir det verre som press og en del bruk gjøre problemet større. For mye feiljustering kan føre til at deler som roterer med lagrene for å flytte på feil måte, skade eller bøye dem under motor press. Som et resultat, ved å erstatte lagrene pr antydet vedlikehold er avgjørende for å unngå mer kostbare problemer senere.

Hjullagre

Hjullager er en spesielt vanlig peiling som har problemer fordi de slites ned raskere enn andre kjøretøy lagrene. Den delen blir brukt til å tillate i det vesentlige rotasjonen av hjulene på kjøretøyet akslene. Dette problemet vil uttale seg, bokstavelig talt, med sliping og angiveri støy. På mange biler, 100.000 miles er den øvre enden av et hjullager trygg levetid og etter at erstatning er anbefalt.

Den Throw-Out Bearing

Som en del av mekanismen som trekker clutchen på en manuell girkasse ut av inngrep med girene, kan kaste ut lageret bli et problem for en sjåfør. Dette lager gjør bruken av clutchen en enkel prosess. Når det går dårlig, blir clutchen bevegelse med girkassen vanskelig eller umulig, avhengig av skade involvert. På grunn av den mekaniske arbeidet på livet av dette lageret, er det regelmessig erstattet med utskifting av en bil clutch.

Konklusjon

Lagrene er bygget for å vare lenge, men de vil bryte ned over tid. Hold motor innvendige ren og forseglet, og følger en vanlig vedlikeholdsplan per din bil maker forslag, og du vil unngå svært kostbare problemer senere på grunn av lagersvikt.