Hvordan vite når en Dynamo Svikter

Dynamoen i bilen tjener to helt grunnleggende, men avgjørende mål. Den første er å gi nok strøm til å opprettholde en 12-volts ladning i bilens batteri så det er rikelig med kraft til å starte bilen neste gang du ønsker å bruke den etter å slå den av. Det andre er å gi nok overskuddskraft til å kjøre bil tilbehør som for eksempel lyktene, vindusviskere, horn, blinklys og annet tilbehør. Forstå hvordan å diagnostisere en defekt dynamo er avhengig av din evne til å finne ut om det ikke er nok strøm kommer fra det, eller hvis det er for mye strøm kommer fra den.

Bruksanvisning

1 Starte bilen og la den gå på tomgang i noen minutter slik at dynamoen kommer til normal gjennomsnittlig driftstemperatur.

2 Slå på det digitale multimeter for å måle minst 14 volt. Mens bilen fortsetter å kjøre, åpne motorrommet panseret og ta på den svarte testproben av multimeter til svart (negativ) polen på batteriet og deretter trykke på den røde måleledningen av multimeter til den røde (positive) terminalen på batteri. Legg merke til spenningen blir produsert av dynamoen. Spenningen med bilen varmet opp skal måle mellom 13,5 volt på den nedre grensen, og bør ikke gå over 14,2 volt på høyere grense. Hvis spenningen er over 14,2 da dynamoen kan ha en defekt spenningsregulator. Hvis under 13,5 volt, kan det enten være en defekt intern spenningsregulator eller utslitt dynamo komponenter.

3 Utfør en "last test", hvis det er mulig. Slå på bilens frontlykter satt til lyse og sjekke spenning igjen ved hjelp av multimeter. Hvis dynamoen ikke fungerer som den skal, eller det er interne spenningsregulator er defekt, vil den målte spenningen falle under 13 volt.

4 Kjør bilen din for en ekstra 5 til 10 minutter og se på bilens frontlykter. Hvis de blir svak og fortsett dimme videre som bilen kjører, snu bilen og frontlykter av umiddelbart. Mål batteristrøm igjen mens det ikke er i gang. Hvis batterispenningen har falt under 12 volt, da dynamoen har sviktet og er ikke å opprettholde batterispenningen nødvendig.

Hint

• En høy-pitched sutre eller tyster eller en skrapende lyd som kommer fra en dynamo kan tyde på at en dynamo er i ferd med å gå dårlig. Men vær sikker på noen sutre eller hvin kommer ikke fra generatorrem selv. Hvis det er, har din dynamo beltet strammet, fordi dette kan være hva som forårsaker tap av ladespenning.
• Bruk ekstrem forsiktighet, alltid betale oppmerksomhet til posisjonene til hendene, armene og multimeter ledninger mens testing dynamoen og batteriet med motorrommet åpent, for å unngå å få ledningene eller kropps lemmer fanget i radiator vifte eller snu belter og trinser. Det ville være best hvis du teste batteriet mens du står ut til siden av kjøretøyet nærmeste batteriet, og ikke foran kjøretøyet.
• Aldri tillate tilskuere til å stå foran eller bak en kjører bilen når førersetet ikke er okkupert. Sett i nødbremsen helt før du arbeider rundt bilen og forbyr alle klatring i førersetet mens du gjør dine spenning undersøkelser.