Hvordan Tune en Rotax to-takts

Stille inn en Rotax to-takts forgasseren følger mange av de samme prinsippene som tuning andre to-takts forgassere. Eieren må justere de forskjellige kontroll nåler inne i forgasseren for å få den rette blandingen av drivstoff og luft for motorytelse. Fordi denne blandingen vil variere i ytelse i forhold til bruksmiljøet, gir justering de nødvendige endringer for å tilpasse forskjellene. Dessverre finnes ingen harde vitenskapen for enhver situasjon, så tuning må skje regelmessig for høy ytelse resultater. På den annen side er tuning ikke nødvendig så mye for vanlige, daglige kjøring.

Bruksanvisning

1 Koble Rotax forgasseren fra motoren ved hjelp av en skrutrekker til å løsne slangeklemmer og inntak manifold montere. Koble loopet gasskabelen fra toppen av forgasseren. Bruk en halvmåne skiftenøkkel for å åpne forgasseren toppen hvis nødvendig. Plasser en butikk fille rundt forgasseren å fange noen left drivstoff som flommer ut av forgasseren når håndteres.

2 Slå forgasseren montering opp ned slik at bunnen flottørskål vender oppover. Bruk en halvmåne fastnøkkel til å løsne festeboltene på bollen. Ta bollen når skruene er løsnet og fjernet.

3 Løsne og fjern forskjellige dyser under forgasseren kroppen. Legg dem i en kopp for ikke å miste dem. Spray forgasser renere i hver stråle hulrom for å rense ut alle gunk inne. Slå forgasseren over til la løsemiddelet renne ut på en butikk fille.

4 Undersøk hver av dysene for å fastslå om de er koblet opp. Spray dem med forgasser renere hvis så. Sett på tomgang og choken jets først, skru dem på plass med en skrutrekker.

5 Undersøk forgasseren hovedstråle. Bytt ut de viktigste jet spissen med en større modell hvis motoren er i gang mager med ikke nok gass ved høye hastigheter. Gjør det motsatte, og erstatte den med en mindre jet tips hvis motoren går med for mye gass. Plasser hovedstråleenheten i forgasseren en gang endret og skru den med en skrutrekker.

6 Bytt flottørskål pakningen med en ny og stram bollen på plass igjen. Slå forgasseren høyre side opp. Skru av luftskruen og styreskruen på sidene av forgasseren. Rengjør dem med renere og installere dem på nytt. Vri pilotskruen helt inn og ut igjen etter fire svinger. Gjør det samme med luft skruen, men den litt ut med minst to og en halv svinger.

7 Sett på forgasseren til inntak manifold. Koble drivstoffslangen. Koble gasskabelen til toppen av forgasseren. Slå av motoren og la den inaktiv. Juster pilotskruen til motoren gå på tomgang går jevnt med en konstant tick-over - dvs. ikke sputtering eller kjører fort.

8 Ta bilen for en kjøretur. Etter 30 minutter trekke over. Bruk en pipenøkkel til å fjerne en tennplugg. Hold den i hånden med en butikk fille fordi det vil være varmt. Se på tennpluggen spissen. Gå tilbake til arbeidsplassen din og gjenta trinn 1 til 7 hvis støpselet ser fet svart (for mye gass) eller kritthvite (for lite gass). Fortsett å kjøre hvis pluggen er sjokolade brun (riktig mix).

Hint

• Diskuter din motor og forgasser med andre mekanikere som bruker samme type kjøretøy. De fleste kan gi deg råd om generelle stråle de er allerede klar over at arbeidet for spesifikke forhold. Dette vil kutte ned på mye av gjetting.
• Har du ikke flamme eller varmekilder i nærheten når du arbeider på en forgasser. Gass røyk kan lekke ut og reise, tenne i flammer raskt.