Hvordan til fil stempelringer

Piston teknologien er basert på forbedret stempel ytelse innen motorer som bruker forbrennings å produsere hestekrefter og dreiemoment. Dagens motorer yter bedre enn sine utdaterte kolleger på grunn av forbedringer i design og materialer innen sylinderveggene av en motor laget av metall. Målet med stempelringen er å redusere friksjon og metall-til-metall-kontakt mellom stemplene i hver sylinder. Stempelringer også olje i sylinderen og fjerne overflødig væske som akkumuleres i hver sylinder. Nye materialer er det som gjør moderne stempelringer annerledes enn sine eldre, laget av stål forfedre, men filing hver ring for å passe forblir den samme. Lær hvordan du kan sende inn stempelringene på riktig måte når den gamle motoren trenger nye stempelringer for å fjerne olje og gass fra passerer inn i eksos og innvendige delene der ingen ekstra olje og gass skal være.

Bruksanvisning

1 Samle tre stempelringer per sylinder. Nye stempelringer er konstruert med ekstra materiale som må være innlevert bort på de to endene av hver ring. Gapet som er igjen når stempelet ringen er installert sørger for riktig forbrenning containment, oljestrømmen og sylinderveggen rengjøring når korrekt utfylt.

2 Inspiser stempel spesifikasjoner av kjøretøyet. Finn riktig gap av hvert stempel ring før du begynner å justere og passer dine nye stempelringer. Med informasjon om stempelet ring gap kan du begynne å størrelse og passer dine nye stempelringer innenfor sylinderveggene av din motor.

3 Sette inn en stempelring inn i sylinderen vil det bli brukt i. Det er viktig å ha stempelringen jevnt inn i sylinderen slik at den er i riktig posisjon for å kontrollere gapet avstand. Et stempel ring justering verktøyet fungerer best. Dette verktøyet er lik en faktisk stempel som den presser ned på den nye stempelringen og setter den i riktig innretting for å måle avstanden avstand fra den ene side av spalten til den andre.

4 Måle gapet av den nye stempelring når det er anbrakt i sylinderen. Bruk en bladsøker som kan stable følehorn sammen for å lage en bladsøker som er av riktig bredde. Legg merke til bredden av gapet og deretter fjerne stempelet ringen for innlevering.

5 Ta tak og sikre en flat fil inn i en tabell vice slik at filen peker mot deg, og du kan gni innsiden av hvert stempel ring gap for å øke gapet at resultatene fra stempelringen blir presset litt innenfor sylinderveggene. Med dagens måling av stempelringer inne i sylinderveggen, kan du begynne å vite at ved å sende en viss mengde av hver side av gapet vil du skape en perfekt montering stempelringen når den er installert i sylinderen etter innlevering.

6 Holde stempelringen sammen med den fremre kant av ringene peker bort. Før du begynner å sende inn gapet av stempelringen, bør du forstå at ringen er belagt, og med feil filing av belegget kan chip unna, noe som resulterer i lavere ytelse og pålitelighet. Fil alltid små biter med forkanten av ringen pekte bort fra deg. Skyv stempelet ring gapet på filen for å sakte eliminere ekstra metall som holder ringen fra riktig montering.

7 Sjekk gapet størrelsen på stempelringen etter innlevering ved å sette stempelringen tilbake inn i sylinderen og innrette den riktig. Mål gapet ved hjelp av følerblader og fortsette å file bort små porsjoner av ringen til passformen er perfekt. Bruk en fin stykke sandpapir for å fjerne eventuelle burring som kan oppstå ved innlevering av stempelring hullene. Fullfør en ring og gå til neste før alle stempelringene er passe perfekt til din motorens sylinderveggene for å fullføre denne stempelringer prosjektet.

Hint

• Bruk en stempelring måleverktøy for å kontrollere at stempelringene er riktig størrelse før du setter inn i hver sylinder for bekreftelse. Matche hver stempelringer til en sylinder. Ikke mikse og matche stempelringer etter innlevering.
• Ikke over filen noen av stempelringene. Hvis gapet skapt er for stor, må du erstatte den dårlige stempelringer med en ny en som skal arkiveres. Over innlevering av stempelringene gjør stempelringene upålitelig når det er installert. Ikke installer stempelringer som ikke er arkivert på riktig måte eller være åpen for dødelig indre skader på stempler og sylinderveggene fra slag av drivstoff og olje i de indre motordeler og eksosanlegg, noe som resulterer i tunge røyking ut tailpipe.