Symptomer på slitte kuleledd

Den forstillingen av en bil er holdt sammen ved hjelp av et kuleledd, som virker på en lignende måte til de kuleledd som finnes i det menneskelige legeme (for eksempel skulderen eller kneet). Kuleleddet lenker styreslåsshansker av suspensjonen til kontrollgruppene, slik at hjulet og hjuloppheng til å svaie og flytte som bilen er i bevegelse og snu. De kuleledd kan føre til flere betydelige problemer med en bil hvis de er skadet.

dekkslitasje

Et vanlig symptom på slitte kuleledd er ujevn dekkslitasje. Dette skjer når dempere og hjul er forskjøvet, som fører til at dekkene ikke møte veien ordentlig. I stedet for å være sentrert med vekten av dekkene i midten av dekket, dekkene slites på kantene eller muligens midten av dekket. Dette er klart synlig på grunn slitebanen til dekk vil bli slitt ned til en større hastighet på visse punkter av dekket enn andre. I noen tilfeller vil dekkene brukes til det punktet at trådene vil stikke ut.

Den vanligste mønsteret av dekkslitasje forbundet med en defekt kuleledd er camber slitasje. Dette er dekkslitasje som er spesifikk for en side av dekket på grunn av at suspensjonen er ujevn.

Styring

En av de mest farlige forhold som kan oppstå fra slitte kuleledd er problemer med styringen. Hvis et kuleledd er slitt eller skadet, vil den ikke tillate at styremekanisme for å fluid slå hjul som reaksjon på driveren. Dette kan gjøre styringen vanskelig og gjøre kjører bilen farlig - spesielt om det er nødvendig å ta plutselige, unnamanøver.

En slitt kuleledd kan gjøre styrefølelse enten for løse eller for stramme, avhengig av hvor kuleleddet og socket er iført. Hvis kuleleddet og socket er seg sammen, vil kuleleddet blir mindre mens størrelsen på gapet i kontakten vil øke. Dette vil øke toleransen i skjøten og gjøre styringen føles løse eller slurvete. Imidlertid kan en slitt kuleledd også føre stram styring, noe som gjør det vanskelig å snu bilen raskt og føler at bilen mister servostyring.

Høye lyder

En kuleledd gjør høye lyder som det begynner å bære. Disse lydene kan starte så mindre klikk som oppleves i rattet, men gradvis øke til høyt dunk og clunks som skader på kuleleddet blir verre. Støyen kan være spesielt merkbar når vekten av bilen skifter til og fra hjulet med dårlig kuleledd - for eksempel når bilen kjører over en jettegryte.