Hvordan du bytter LF nedre kuleleddet på en 2000 Ford Ranger 2WD

Så du verktøy ned din favoritt strekning av oppkjørte skitt eller Detroit-spec potholed fortau og du begynner å legge merke til en knirk kommer fra venstre fremre del av din Ranger. Det kan bare være en av et par ting, og rotte infestation faller ganske nær bunnen av listen. Kuleledd erstatning på en Ranger er en av de små tingene som ikke vil vise seg vanskelig, så lenge du har de riktige verktøyene, men vil være bortimot umulig uten dem.

Bruksanvisning

1 Bryt lug nuts løs på den berørte hjulet og sparke en stapp i-bak Rangers bakhjulene. Skyv en jekk under lastebilen ramme, løfter lastebil til hjulet klart bakken ved omtrent en tomme og sette inn en jack-stå under rammen. Ta av hjulet.

2 Fjern de to Allen-head til bremseklosser og skyv bøylen bakover av platen. Du ønsker kanskje å sette den på toppen av en jack-stativ eller en bøtte, slik at det ikke er dingler av bremsen linjen.

3 Løsne øvre kuleledd bolt på den øvre kontroll arm; kan du ønsker å fjerne det helt for å sikre at braketten ikke er helt løs. Trykk på toppen av spindelen frem og tilbake med en hammer et par ganger for å løsne den. Tapp oppover på undersiden av den øvre styrearmen mens man trekker spindelen ned og ut av festet.

4 Un-klippet ABS sensor ledningen fra fender-brønnen. La tie-rod festet og bare rotere hele forsamlingen bakover. Fjern splinten fra slottet mutteren på undersiden av den nedre kuleleddet, deretter tilbake til slottet mutter off til alle, men om tre emner, men ikke ta det helt; forlate den på vil holde enheten fra å falle fra hverandre etter at du fjerner kuleleddet.

5 Separer den nedre kuleleddet fra rattstamme. Trykk på bunnen av spindelen ned med en hammer for å bryte trykket inn segl. Hvis det ikke fungerer, må du bruke en ball-joint separator (aka "pickle gaffel") for å skille de to. Når spindel dråper, fjerne kronemutteren og still spindel-og-brems enheten til side.

6 Fjern C-klemmen på toppen av den nedre kuleleddet med en tang, liberalt spray nedre kuleledd med penetrerende olje og la oljen om 20 minutter for å trenge inn i kontroll-arm-ball-joint grensesnitt.

7 Bryt ut ball-joint-fjerning trykk. Disse presser (ofte tilgjengelig som låne verktøy fra auto deler butikker) ser ut som kraftige C-klemmer med en stor, flyttbar "cup" nederst motsatt gjengestangen. Installer pressen vertikalt slik at koppen dekker bunnen av kuleleddet og den gjengede stangen presser ned på den fra toppen.

8 Stram pressen med en muttertrekker, og fange ballen leddet når det faller ut. Bytt ut større cup på ballen din felles pressekonferanse for den mindre ringen. Denne ringen presses på undersiden av kuleleddet og tvinger den oppover inn i styrearmen. Monter kuleleddet i pressens nedre ring, og installere pressen mottar koppen på toppen av styrearmen.

9 Squirt nedre kuleledd med penetrerende olje, deretter justere pressens gjengestangen med mottakeren koppen på toppen. Stram klemmen med muttertrekker, og kuleleddet skal gli rett opp i den nedre kontroll arm; det skal gå langt nok opp til armen, slik at C-klemmen spor går klar av armen.

10 Monter alt i motsatt rekkefølge. Først installerer C-klemmen på kuleleddet. Skru smørenippel i toppen av kuleleddet, i så fall utstyrt. Skyv spindelen opp på den nedre kuleleddet stud, installere slottet mutteren til den er stram, deretter installere splinten. Skyv den øvre kontroll arm kuleledd ned på spindelen og sett bolten. Monter mutteren og stram den til 80 fot-pounds. Installer bremsene, klippet ABS ledning tilbake til hjulet-godt og sett hjulet.

11 Ta din lastebil til en justering butikk å få suspensjonen realigned. Pytt i den gamle kuleledd kan ha kastet din suspensjon ut av stilling, så sørg for å ha alt sjekket og re-set, etter behov.

Hint

• Dette ville være et godt tidspunkt å skifte bremseklosser, nedre kuleleddet på den andre siden og de øvre kuleledd på begge sider. De øvre kuleledd er faktisk integrert i øvre kontroll arm, slik at du er inne for en ny kontroll arm, så vel. Likevel, det er ganske trygt å anta at hvis du har en kuleleddet går ut, så den neste tre er ikke langt bak; kan like godt erstatte dem nå og minst spare deg kostnaden for en justering senere.