Hvordan stille opp bakhjulet på en 2005 Harley 1200 Sportster

Harley-Davidson produsert sine 2005 Sportster-modeller med 74-kubikk-tommers Sportster motor og transmisjon. De introduserte også den første gummimonterte Sportster-motoren ordning, som er et avvik fra den tradisjonelle hard-montert motor typisk for Sportsters gjennom modellens historie. Gummi mount bidrar til å isolere rytteren fra motoren vibrasjoner, øker komforten og reduserer rytter tretthet over lange turer, som tar Sport ut av bar-hopper kategorien og setter den helt inn i uformell cruiser braketten.

Bruksanvisning

1 Fjern all last fra motorsykkelen. Hvil den på håndvending stå på fast, jevnt underlag. La motoren avkjøles helt.

2 Ta av E-klipp på bakakselen, ved hjelp av en nebbtang, og kast den. Løsne, men ikke fjern, bakakselen mutteren, ved hjelp av en skralle og socket

3 Finn reim synet vindu i nedre belte vakt på høyre side av sykkelen. Skyv O-ringen på reimstrammingen måle ned til nullmerket. I inngrep med holderen på måleren med den nederste tråden i beltet, omtrent midt mellom tannhjulene. Sørg for at måleren er firkantet med beltet i både X og Y-aksen. Skyv opp på måleren knotten til O-ringen på måleren når 10-pund mark, og telle antall trinn på 1/8-tommers at beltet har forandret retning, ved hjelp av merkene på synet vinduet. Roter bakhjulet og sjekk reimstrammingen i flere steder for å sikre at du har identifisert de trangeste stedet i rotasjon.

4 Finn bakbremsen slangeklemme på venstre side svingarm den. Fjern klemmen holderen skrue, ved hjelp av en skralle og socket, deretter trekke litt slakk i slangen tilbake mot caliper. Juster remmen med justeringsskruene på svingarmen ender, ved hjelp av en boks fastnøkkel. Vri justerings klokken for å redusere belte utslag, og mot klokken for å øke den. Tell revolusjoner som du slår de tilpasses holde dem omtrent på linje. Bump bakhjulet fremover med hånden når du løsner justerings, å tvinge aksel fremover på svingarmen. Juster bakakselen posisjon inntil beltet avbøyningen faller mellom 1/4 og 5/16 tommer ved synet vinduet, ved hjelp av beltet avbøyning måleren.

5 Starter på høyre side av motorsykkelen, sted og hold poenget med bakakselen justeringsverktøyet i indeksen smilehull i midten av svingarmen pivot bolt hodet, med justeringsverktøyet avslappet langs svingarmen mot akselen. Skyver O-ringen på justeringsverktøyet inntil den er i midten av bakakselen. Flytt justeringsverktøyet til venstre side av svingarmen, ta vare å ikke forstyrre plasseringen av O-ringen, og sammenligne den høyre sidestilling mot venstre side. Juster venstre side aksel adjuster til de to sidene av akslingen er like langt fra sine respektive svingarm indeks dimples.

6 Kontroller strammingen og justere etter behov, deretter sjekker akselen innretting en siste gang. Trekk den bakre akselmutteren til 72 til 78 fot-pounds, ved hjelp av en fot-pund momentnøkkel og socket. Installer en ny E-klipp i sin ringformede spor på enden av akselen, og sørge for at den klikker på plass og passer helt inn i dybden av sporet.

7 Installer bakbremsen slangeklemme holderen skrue, og la bare en liten mengde slakk mellom klemmen og bøylen. forsiktig trekke resten av slakk fremover av klemmen, mot den primære tilfelle. Trekk til festeskruen til 30 til 40 tommers-pounds, ved hjelp av en tomme-pund momentnøkkel og socket.

Hint

• Reimstrammingen Måleren er tilgjengelig gjennom Harley-Davidson forhandlere og Kent-Moore Tools.
• Du kan dikte opp et bakhjul justering verktøyet ved å bruke et stykke på 1/8-tommers aluminiums diameter sveisetråd som er 21 1/2 inches lang. Grind en avstumpet punkt på en ende av stangen. Mål opp stangen fra avstumpet punkt 2 1/4 inches og bøy stangen 90 grader på det punktet, med tang. Skyv en malje eller O-ring på stangen og sørge for at den ligger tett, slik at det har sin justering godt.
• Ikke overstige 78 fot-pounds av dreiemoment ved bakakselen mutter, eller det kan oppstå bakhjulslagerskader og beslag, forårsaker tap av kontroll, skade eller død.