Hvordan sjekker jeg min Spark Ignition Coils i en 2002 Ford Escape 6 Cylinder?
På slutten av 1990-tallet, Ford begynte å bruke et nytt tenningssystem, coil på pluggen, på sin 5,4-liters V-8 motor. Dette systemet begynte å vises i de fleste Ford-motorer på 2000-tallet. Det plassert en spole direkte på toppen av hver plugg, som eliminerer spenningstapet på grunn av motstand i tennplugg ledninger. Dette førte også et annet sett av komponenter til å mislykkes. For å finne ut hvilke av de seks spoler har mislyktes på 2002 Escape seks-sylindret motor, må du først skanne bilens datasystem, og deretter teste hver spole individuelt.
Bruksanvisning
Bestemme Kunne Coil (er)
1 Juster førersetet så langt tilbake som det vil gå og se under førersiden av dashbordet, til høyre for håndtaket brukes til å åpne panseret, for å finne Escape data link kontakten. Sett beholderen på slutten av den innebygde diagnose-II skannerkabelen inn i DLC.
2 Vri tennings til "Kjør" posisjon. På dette punktet, de fleste OBD-II-skannere slås på automatisk. Hvis skanneren ikke slår seg på automatisk, slå den på manuelt.
3 Aktiver skanneren "Scan Codes" -funksjonen. De fleste skannere har en "Scan" -knappen du trykker på for å starte denne funksjonen, eller du bla gjennom menyen til n "Scan Codes" funksjonen og trykk på "OK" eller "Enter" -knappen. Se i skannerens manual for bestemte retninger.
4 Observer som skanneren etablerer en forbindelse med Escape OBD-II-systemet, deretter koden (e) som er lagret i OBD-II-systemet. Bla gjennom kodene og finne koder som henviser til en feiltenning i en bestemt sylinder. Hvis skanneren viser et tilfeldig feiltenning, er problemet i et annet system enn spolen pakker.
5 Notere sylinder tallene skanneren viser som å ha en feiltenning. Vri Escape tenningen til "Off" posisjon og koble fra skanneren. Hvis skanneren viste sylindre 4, 5 eller 6 som å ha feiltenning, kan du enkelt få tilgang til disse spoler fra fronten av motoren, så gå direkte til "Testing Coil (s)" -delen. Hvis skanneren viste sylindere 1, 2 eller 3 som har den feiltenning, må du fjerne den øvre inntaksmanifolden før testing spoler, så går du videre til "Upper Intake Manifold Removal" -delen.
Testing Coil (er)
6 Fjern de tre boltene som fester det øvre motordekselet ved hjelp av en skralle og socket, og trekk motordekselet fra motoren, hvis det ikke allerede er fjernet.
7 Inspisere motoren og identifisere sylindernummer. Ford nummerert sylindrene på forsiden av motoren 4-5-6 fra passasjersiden til førersiden. Ford nummerert de bakre sylindrene 1-2-3 fra passasjersiden til førersiden.
8 Bruk nummereringssystemet i trinn 2 for å identifisere spolen pakning på toppen av en sylinder nummer med feiltenning.
9 Finn relé boksen, som er like bak Escape batteri. Åpne relé boksen og finn bensinpumpe releet, som er den fjerde stafett fra høyre bak på stafetten boksen. Trekk stafetten oppover med en liten vridning bevegelse for å fjerne det.
10 Start motoren og la den gå på tomgang til den boder. Dette eliminerer alt brensel i systemet for å tillate riktig testing av spolen (e).
11 Trykk og hold på låseknappen på ledningsnettet av de identifiserte coil, deretter koble selen. Fjern bolten som fester spolen pakken ved hjelp av en skralle og socket, trekk deretter spole pakken oppover med en liten vridning bevegelse for å fjerne den fra motoren. Koble ledningsnettet inn i spolen mottaket.
12 Trykk på slutten av en gnist tester som ser ut som toppen av en tennplugg inn i spolen pakken støvelen til den klikker på plass, i likhet med hvordan en tennplugg i spolen. Trykk ledningen slutten av tenn tester på toppen av tennpluggen er montert til den klikker på plass. Juster gnisttester for å ha en åpning på 0,052 til 0,056 inches.
1. 3 Be en assistent til å skru av tenningen når du observere gnist som det reiser over gapet i gnisttester. Hvis tenn er ikke en blå-hvit farge, har denne spiral pakken sviktet og må skiftes. Hvis tenn er blåhvitt, er feilen i en annen komponent, så som drivverket kontrollmodulen, tennplugg eller ledninger, f.eks. Reparere feilen og gjenta dette trinnet.
Upper Intake Manifold Removal
14 Trekk ventilasjonsrør fra luftfilteret utløpsrøret. Løsne de to slangeklemmer som holder luftfilterutløpsrøret og fjern slangen fra motorrommet.
15 Følg trinn 1 i "Testing Coil (er)" for å fjerne motordekselet.
16 Fjern de to boltene som fester gass og cruise control kabelen braketten til øvre inntak manifold ved hjelp av en skralle og socket. Trekk braketten, med kablene fortsatt festet, fra manifolden. Trekk cruise control kabelføring brakett fra manifolden med en skarp oppadgående bevegelse.
17 Lirk oppover på gass stilling sensor ledningsnett kategorien låsing med en flat skrutrekker og trekk selen. Gjenta dette trinnet på tomgang luftkontroll ledningsnett.
18 Trekk sugeslangen fra toppen av avgassresirkuleringsventil. Fjern EGR ventil rørets festemutteren ved hjelp av et bluss skiftenøkkel, og skille EGR ventil røret fra EGR ventilen.
19 Lirk oppover på låsetappen av EGR vakuumregulator magnet ledningsnett og trekk selen. Trekk vakuumslangen fra EGR vakuumregulatoren solenoid.
20 Merk de tre vakuum linjer som er koblet til baksiden av øvre inntak manifold ved hjelp av maskeringstape og en permanent markør, på en måte som vil hjelpe deg til å installere dem på riktig måte. Trekk de tre vakuumledningene fra baksiden av inntaksmanifolden.
21 Skyv slangeklemmen på damp ledelse ventilen sugeslangen ved å klemme sine ører med slip-joint tang og trekke klemmen ca 2 inches ned slangen. Trekk VMV sugeslangen fra VMV med en liten vridning bevegelse.
22 Se til høyre for inntak manifold og finn servostyring trykksensor ledningsnett. Trykk og hold på låseknappen på denne sensoren og koble den. Dette gir ekstra klaring må du fjerne inntaket manifold. Uten å gjøre dette, kjører du risikoen for å kutte PSP sensorens ledninger mens du fjerner inntaket manifold.
23 Se på venstre side av øvre inntak manifold og finn de to ledningsnett. Trykk og hold på låseknappen på hver sele og trekk fra hver sin beholder.
24 Følg sendingen ventilasjonsslangen til du finner der det bolter til øvre inntak manifold. Fjern bolten og trekke ventilasjonsslangen fra manifolden.
25 Fjern de åtte boltene som fester øvre inntaksmanifolden ved hjelp av en skralle og socket, deretter trekke inntaket manifold fra motoren.
26 Fortsett til avsnittet "Testing Coil (er)."