Hvordan sjekker jeg Mass Air Flow Sensor på Min 97 Nissan Pickup XE Do

Masseluftstrømmen sensor på en 1997 Nissan pickup XE er av de "hot wire" typer: Bilens datamaskin varmer opp ledningen til en forhåndsbestemt temperatur og deretter holder det; for å opprettholde temperaturen, må datamaskinen variere spenningen i samsvar med endringer i luftvolumet. Datamaskinen bruker denne spenningen varians for å bestemme motorbelastning og å beregne tenning og innsprøytning timing. Det er flere tester og symptomer for å avgjøre MAF sensor svikt.

Bruksanvisning

1 Gjenkjenne symptomer på en MAF sensor svikt. En 1997 Nissan lastebil opplever en MAF sensor svikt vil ikke operere over 3000 rpm. Datamaskinen vil gå inn i en failsafe modus og modulere drivstoff sprøyte å begrense rpm. Datamaskinen vil også slå av "check engine" lyset på og sette en kode for MAF sensor. 1997 Nissan Trucken har også et problem med bakken på denne sensoren. Denne stakkars bakken fører ikke bare kjørbarhet problemer, men det vil også sette falske koder som indikerer en oksygen sensor svikt og drivstoff injektor lekkasjer.

2 Finn MAF sensor på passasjersiden av motoren, som fører til spjeldhus. Se på den kontakten tett. Ved nærmere ettersyn, ser at det er tre ledninger i en rett rad, men fire terminaler. Ledningen terminal på den ene siden er ledig. Ved siden av den tomme terminalen er strømforsyningen wire: den midtre ledning er i første og den siste ledningen på motsatt side er den signalledning.

3 Koble den sorte voltmeter føre til en god jord på inntaket manifold. Bruk den røde kabelen til sondere siste utenfor wire, eller signal. Ikke koble pluggen; bruke den spisse enden å pierce wire. Har en hjelper starte bilen. Se spenning som hjelper sakte hever og senker turtallet. Spenningen skal stige jevnt og slipp med turtallet. Hvis den ikke gjør det, er signalet dårlig.

4 Har hjelperen knipse gassen et par ganger mens du ser voltmeter nøye. Spenningen skal klatre så raskt som gassen blir klikket, og tilbake like fort. Før fordømte sensoren, gjør en mer test. Som nevnt tidligere, har denne spesielle lastebil problemer med sensorens bakken.

5 Flytt røde sonden fra følersignalet til midten jordledningen. Med motoren på tomgang, må voltmeter lese 0,10, eller en tidel av en volt. Hvis avlesningen er noe annet enn denne verdien, er i første mistenkte. Legg til en ekstra 16-gauge til eksisterende jordledningen. Fjern noe av isolasjonen på ledningen på kontakten og lodde denne ekstra ledningen til den forrige. Feste den andre enden av ledningen til inntaksmanifolden. Du vil være tilbake i business med den ekstra bakken.