Hvordan sjekke om en dårlig eller en Blown toppakning på en 1985 Dodge 2.2 Non-Turbo motor

Den 2,2 liters enkelt overliggende kamaksler (SOHC) L4 motoren var en vanlig motor som brukes i mange Dodge-modeller i 1985. En ikke turboladet versjon av motoren finnes tjenesten i 600, Væren, Lader, Daytona, Lancer, Omni, Caravan og Mini-Ram Van modeller. En turbo-versjon av denne motoren var også tilgjengelig i noen av disse modellene. Som med alle bilmotor, kan tilstanden til toppakning bli diagnostisert med noen enkle kontroller at alle kjøretøy eier lett kan utføre.

Bruksanvisning

1 Start kjøretøyets motor og se etter røyk fra eksosrøret. En tung, blålig røk betyr at motorolje lekker inn i sylindrene, og dette kan være forårsaket av en lekkende pakning hode. En tykk, hvit røyk som vedvarer selv etter at motoren er varmet opp, betyr at motorkjøling væske lekker inn i sylindrene, vanligvis indikerer en toppakning lekkasje.

2 Parkere bilen og åpne panseret. Finn toppakning felles. Dette er sprekken rundt toppen av motoren, hvor topplokket og motorblokk møtes. Se etter olje eller kjølevæskelekkasje fra denne felles.

3 La motoren kjøle seg ned i en time eller så. Fjern radiatorlokket og undersøke kjølefluid på innsiden. Det bør ha en grønnlig farge og væskeoverflaten bør være fri for flytende avskum eller skum. Hvis væsken er brunaktig, og hvis man ser oljeaktig skum og skum flytende på overflaten, så betyr det at olje lekker gjennom toppakning inn i kjølevæskestrømningspassasjer. Nå starter motoren og la den varmes opp til termostaten åpner og kjølevæsken begynner å sirkulere inne i radiatoren. Kontroller kjølevæske for bobler av motorens eksos. Hvis man ser bobler, vil det si at avgassene fra en eller flere av sylindrene lekker gjennom toppakning inn i kjølevæskestrømningspassasjer.

4 Slå av motoren. Fjern olje dip-stick og undersøke olje på slutten. Det bør ikke være noen tegn på lys-farget skum. En beige eller hvitaktig skum indikerer at kjølevæsken lekker gjennom motoren toppakning inn i oljestrømningspassasjer. Hvis du også se beaded vann på olje, er dette en god indikasjon på at toppakningen er gått.

5 Vurdere bilens ytelse. Hvis motoren kjennes mindre kraftig enn før, eller hvis motoren har begynt å kjøre grov, det kan bety at hodet pakning lekker. Ta ut tennpluggene en etter en og undersøke dem for tegn på begroing. Dersom alle plugger er tilsmusset betyr det vanligvis at motoren ikke er stilt inn riktig, men hvis bare en eller to er tilsmusset kan det bety toppakning lekker rundt disse sylindre.