Hvordan sjekke Oil & Water
En bil må ha olje og vann til å løpe riktig. Uten ren olje i riktig mengde, vil et kjøretøy motor drevet varmt som et resultat av økt friksjon mellom de store motordeler. Lagerflater og metall-til-metall-kontaktområder krever olje for å danne en barriere eller film mellom de bevegelige deler. Hvis oljen barriere svikter, metall i kontakt med metall direkte, som kan bære den del i en meget kort tidsperiode. Radiator vann (eller kjølevæske) må være til stede i motoren for å redusere temperaturen. Uten skikkelig kjøling, kan motordeler utvide og kontrakt alvorlig. Utilstrekkelig kjøling kan ødelegge følsomme gummipakninger og pakninger, forårsaker lekkasjer.
Bruksanvisning
1 Sett bilen i park eller nøytral, avhengig opp overføring type. Påfør i nødbremsen. Slå av motoren og heve panseret. Vent minst fem minutter for motoren kjøle seg ned og for oljen å falle ned i veivhuset.
2 Finn din motor peilepinnen og påfyllingsrøret. Det vil være på baksiden av motoren, mid-motor, eller det kan være opp foran, avhengig av merke på bilen. Du vil se en krok eller T-håndtak som definerer peilepinnen slutten, og det kan være farget rød, gul eller en annen farge som gjør at den skiller seg ut.
3 Trekk peilepinnen fra påfyllingsrøret og tørk til slutt ren med en fille. Legg merke til den lille stemplet måleren på enden av peilepinnen. Den vil ha en "kald" merke eller en "Hot" -merket. Kulden merket gjelder å kontrollere oljenivået med en kald motor. Den varme merke vil betegner nivået med varm olje. For en varm motor, setter peilepinnen ned i påfyllingsrøret til den sitter.
4 Trekk ut peilepinnen og se etter wet-olje mark. Den våte-olje mark må være enda med det varme merket linje. Hvis det står lavere, fjern oljepåfyllingslokket fra den store påfyllingsrøret eller fra ventildekselet. Hell i nok olje til å bringe nivået opp til foreskrevet mark. For kald motor, fyll veivhuset med olje til den når den kalde merket på peilepinnen.
5 Se på fargen og "føler" til oljen. Gni oljen mellom fingrene. Hvis oljen ser kremfarget og skummende, eller har en modig føler for det, bør det endres sammen med oljefilteret. Tan-farget olje kan indikere vann forurensning. En modig følelse eller metall refleksjoner i olje vil indikere fine metallspon som har slitt fra et lager eller metall del.
6 Sjekk radiator vannet og ekspansjonstanken etter at motoren har kjølt seg litt. Ikke fjern radiatorlokket eller ekspansjonstanken på en varm motor. Først se om det foreligger vann i overløp reservoaret på riktig nivå - se på nivå mark indikatorene på siden av plasttanken. Du vil se høyt og lavt nivå linjer. Dersom bilen din radiator ikke har en tilgang cap, må du legge kjølevæske eller vann til ekspansjonstanken.
7 Fylle reservoaret med kjølevæske eller vann til den når et høyt nivå merket på tanken. Igjen, gjøre oppmerksom på den vannkjøle tilstand. Det bør ikke ha en rusten eller krem farge til det. Hvis den har en slik misfarging, vil kjølesystemet må tømmes. Sett på lokket.
8 Vikle din hånd i noen filler og trekk opp spaken for frigjøring på radiatorlokket for å slippe damp. Spaken vil se ut som en liten ventil, og den vil låse inn en åpen, oppreist stilling. Føl den øverste radiatorslangen - hvis det føles varmt og veldig hardt, vente flere minutter før motoren avkjøles videre. Du kan slippe radiator trykket raskt ved å kjøre slangen vann over de ytre finnene i radiatoren. Når den øvre radiator slangen har myknet, vri radiatorlokket mot klokken og fjerne det.
9 Se ned i radiatoren interiøret, men holde hodet til siden av åpningen. Vannstanden skal vises øverst rett under radiatoren halsen. Hvis man ser åpent rom på hver side av radiatoråpningen, betyr det at nivået er lavt.
10 Bruke en hageslange eller spann for å tilsette vann til radiatoren kapselåpningen inntil den nærmer seg toppen av halsen. Vri radiatorlokket tilbake på klokka, mens du presser ned på den. Vri og skyv til den sitter i låsemodus. Skyv spaken for frigjøring ned til det klikker på plass.