Hvordan sette en Timing Chain

Car motorprodusenter har utviklet mange forskjellige metoder for å installere et registerkjede. Noen kjede set-ups er veldig lett å få rett, mens andre er komplekst og like lett å få feil. På grunn av kompleksiteten i å sette kjeden presist, og det faktum at det å være av en kobling vil hindre at bilen kjøres, er det avgjørende at riktige prosedyrer følges. Dette er en god introduksjon til disse prosedyrene, men alltid være sikker på at du refererer til en reparasjon manuell som er spesifikk for din motor.

Bruksanvisning

1 Tell antall tannhjul som kjeden vil passe. Dersom det er bare to, som en tidlig modell Ford eller Chevrolet V-8-motor, er denne jobben ikke vanskelig. Hvert utstyr er merket på noen måte. Dette merket er brukt som en indikator på at justert til en viss referansepunkt, vanligvis på motoren. I dette tilfellet er det ingen motortegn fordi referansepunktene er merkene på tannhjul. Veivaksel gear, som driver hele registerkjede, og kamaksel giret synkroniseres sammen med kjeden. De er i gang da de små prikker på tannhjulene på linje med hverandre. Den kamaksel har også en referanse pin som kamdrevet passer over, så det er boltet på plass. Dette garanterer at cam timing er riktig, og timingen kjeden er riktig montert.

2 Inspisere registerkjede. Korte, to-gear kjedene er ikke merket. Lange, multiple-gear kjeder er vanligvis merket på noen måte. Flere linker kan bli farget annerledes enn de andre, eller har noen form for å identifisere dem som viktige linker som er installert på et bestemt sted. De fargede linker øke presisjonen som kreves for installasjon på flere utstyr ordninger finnes på dual overhead-cam motorer. Hver farget kobling passer til en bestemt utstyr, og et eksakt antall linker telles mellom den fargede link. Videre må spesifikke fargede lenker passe på bestemte tannhjul. For eksempel passer til en farget kobling på en markert tann på veivakselen gear. En nøyaktig antall koblinger blir deretter telles å nå en annen farget link. Denne linken så får plass på en markert overhead-cam gear. Denne prosessen gjentas inntil hele kjeden er installert.

3 Drei motoren med et break-over baren etter kjede er installert. Bruk en 1/2-inch kontakt som er montert på veivakselen bolten og rotere motoren en hel omdreining. Reinspect alle taktmerkene. Eventuelle feil vil dukke opp etter denne prosessen. Det er veldig lett å feiljustert kjede eller et gir, og blir av med en tann gjør at motoren å kjøre, men dårlig. Den vil ha en dårlig tomgang og feiltenning fordi cam timing er feil. Rotasjonen fremgangsmåte forhindrer dette.