Slik feilsøker en 1977 Honda 50 motorsykkel

Slik feilsøker en 1977 Honda 50 motorsykkel


Din 1977 Honda 50 har en ensylindret, firetaktsmotor. Feilsøking er en god måte å lære om motorsykkel. Motoren trenger både drivstoff og gnist for å starte og kjøre. De clutch og bremsekablene må være riktig justert for å skifte og stoppe effektivt. Lekkasjer i eksossystemet føre til at sykkelen til å kjøre dårlig, selv med en ny tennplugg og ny bensin i tanken. Oljelekkasjer eller hvit eksos tyder på interne problemer som kan kreve ombygging av motoren. Parkere motorsykkelen i et godt opplyst område å feilsøke vanlige problemer.

Bruksanvisning

Drivstoff og eksos

1 Kontroller drivstoffsystemet når sykkelen går dårlig for å sørge for at det blir nok gass i forgasseren. Vri drivstoff petcock velgerspaken til høyre eller venstre til den stopper. Dette stenger av strømmen av gass til nå.

2 Følg stien til drivstoff linje fra petcock til forgasseren. Skru den lille klemmen som holder linjen til munnstykket på forgasseren med en skrutrekker eller mutter driver. Skyv klemmen tilbake og trekker drivstoff linje av munnstykket for hånd.

3 Hold enden av drivstoffledningen inne i en glasskrukke med en hånd. Vri petcock girspaken ned med den andre hånden og observere strømmen av bensin ned i glasset. En vedlikeholdslading eller langsom strøm av bensin indikerer en blokkering i petcock som krever fjerning av gasstanken. En konsekvent flyt av bensin forteller deg forgasseren blir gass.

4 Vri petcock spaken til høyre eller venstre for å slå den av. Se i servicehåndboken for prosedyrer for å fjerne gasstanken, slik at du kan bytte ut petcock, om nødvendig. Ellers feste drivstoffslangen til forgasseren munnstykket og stram klemmen.

5 Inspiser eksossystemet hvis motoren ytelsen blir svakere når motoren er varmet opp. Se for skader, slik som et hull i bunnen av en bulk i røret eller overdreven rust på den lyddemper som kan påvirke motorens mottrykk. Hull i røret blir reparert av lodding det skadede området. En dårlig rustet eller ødelagt lyddemper må erstattes. Installer alltid en ny eksos pakning etter å ha jobbet på eksosanlegget.

Gnist

6 Kontroller tennpluggen og tennpunkter når drivstoffsystemet er OK, men motoren vil ikke starte. Trekk ut tennpluggkabelen hetten av tuppen av pluggen og skru pluggen med tennpluggnøkkel eller en dyp metrisk socket og skralle. Ta ut pluggen.

7 Inspiser virksomheten slutten av tennpluggen. Skytingen spissen av en god plugg vil være tørr og fri for karbon buildup. Det keramiske isolatoren blir brun i fargen. Tenkt på å erstatte en dårlig plugg når du sjekke tenn poeng. For nå, la en god tennpluggen ut og fortsette.

8 Skru ut de fire maskinskruer som holder timing dekselet på høyre side av motoren ved hjelp av en beregning socket og skralle. Trekk dekselet av for hånd og sette boltene og dekke til side. Identifiser breaker punkter inne timingen boliger.

9 Sett opp din skralle med en beregning socket som passer den store mutteren på midten av timingen svinghjulet. Roter svinghjulet mot klokken med skralle for å finne det punktet der breaker poenget gapet er helt åpen. Sett inn en 0,4 mm bladsøker i gapet. Den skal gli inn og ut med lett motstand.

10 Juster poeng ved å løsne låseskruen i bunnen av poengene med en skrutrekker. Flytt bryteren basen enten med eller mot klokken for hånd for å få riktig gap. Kontroller gapet med bladsøker før stramme låseskruen.

11 Sett på timing dekselet ved hjelp av lagrede bolter. Installer lagret eller ny tennplugg og sett på pluggkabelen cap for hånd.

kabler

12 Juster clutchkabelen for å korrigere mindre problemer, for eksempel sliping tannhjul når skiftende eller en slipping clutch. Finn clutch kabeltilkobling på clutchen starter arm på venstre side av motoren veivhuset. Klem håndspaken helt flere ganger og observere virkningen av starteren arm som kabelen trekker den bort fra ansiktet av veivhuset.

1. 3 Drei wirejusterings på clutch håndtaket med eller mot klokken for å justere gratis spill på håndspaken. Juster kabel så har du 1/8-tommers av fri lek før kabelen engasjerer og begynner å dra i start am.

14 Juster den fremre bremsekabelen når klemme bremsehåndløfteren hjelper ikke å bremse sykkelen. Bruk metriske nøkkel til å skru justerings på håndspaken med klokken så du har ikke mer enn 1/4-tommers av fri lek før kabelen begynner å engasjere bremsearmen foran hjulnavet.

Hint

  • Spør en motorsykkel mekaniker til å sjekke forgasseren, tenningstider og motor kompresjon ved feilsøking ikke løser startproblemer eller at motoren fortsetter å kjøre uberegnelig.
  • Vurder å bytte clutch eller service på bremsene når kabel justeringer ikke løser skiftende eller bremseproblemer.
  • Se på nettsteder, for eksempel Dan Motorsykkel, for å få informasjon om feilsøking en motorsykkel.
  • Alltid tømme bensin fra tanken og legger frisk gass når en motorsykkel har sittet i lange perioder av gangen.