Hvordan Luft Clutch på en 2002 Lancer

Clutchen er en friksjonspute som går i inngrep med svinghjulet på motoren for å skru overføring. Clutchen i Mitsubishi Lancer er hydraulisk styrte, noe som betyr en hydraulisk aktuator, kalt slave sylinder, dytter puten på plass. Hydrauliske systemer er avhengige av oljetrykket å flytte objekter. Imidlertid må denne oljen endres periodisk for å sikre overføring fungerer på riktig måte. Å gjøre dette selv kan du spare hundrevis i reparasjonskostnader.

Bruksanvisning

1 Jack forsiden av Mitsubishi Lancer opp. Bruk aa bil jack å løfte bilen opp og bukker for å holde fronten opp. Bruk en stå på hver side. Finn den slaven sylinder trekk clutchen i kontakt med svinghjulet, vil det se ut som en hydraulisk sylinder. Skyv en oljepanne under slavesylinder å samle opp oljen.

2 Skru ut luftepluggen på slave sylinderen og la den renne ned i bunnpannen. Det kan ta opptil ti minutter for hydraulikk til fullt renne. Du kan bidra til sluket sammen ved å pumpe clutchpedalen i Lancer. Når drenering er gjort, trykker inn clutchen helt ned med en murstein og skru pluggen ned igjen.

3 Ta murstein ut av clutchpedalen og deretter fylle på bremsebeholderen opp med bremsevæske. Pumping clutchpedalen kan hjelpe suge bremsevæske ned, men ikke gjør det med mindre væske er opp til kanten av reservoaret. Luft slave sylinder igjen, dette hjelper fange noen left luft. Skru pluggen ned når det drypper.

4 Fyll tanken igjen og stoppe når den er full. Senk bukker og slå Lancer på. Test clutch ved å prøve å skifte gir, hvis det er noen spill, mens i gir så er det luftbobler i hydraulikken og clutchen må re-blødde.