Hvordan kan jeg Rejet en 2005 Sportster Med 883-1200 konvertering?

Det er mange bolt-on ytelse oppgraderinger tilgjengelig for Harley XLH 883 Sportster, men eierne ønsker å gå dypere inn i motoren vanligvis ser til 883 cc til 1200 cc konvertering, ofte med en større jet set, lav-begrensning luftfilter og eksos, en forestilling tenningsmodulen med programmerbare rev limiter og ytelse cams. Dette maksimerer forskyvningen for motorblokk, men pålegger den "Harley Tax" - å måtte bruke penger for å fjerne restriksjonene til inntak og eksos slik at motoren puster som utformet.

Bruksanvisning

1 Fjern de to luftfilterdekselet holdeskruene, ved hjelp av en No.3 stjerneskrutrekker. Trekk dekselet av bakplaten. Fjern luftfilterelementet skruene og fjern element.

2 Fjern de to store lufte bolter, med en sekskant driver og skralle. Løsne de tre backing plate-til-forgasser skruene noen omdreininger om gangen til bakplaten kommer gratis. Fjern eventuelle gjenværende utslipp rør fra bakplaten. Fjerne støtteplaten fra motoren. Fjern og kast pakningen.

3 Skyv gummigasskabelen justeringen dekker ned på kabelen, og skjule både pull-åpen og pull-lukkede kabel justerbar. Fjern gasskabler fra alle rute klipp - for eksempel under tenningslåsen bolig - å gi nok slakk til litt skille forgasseren fra motoren.

4 Påse at drivstoff petcock er i "Off" posisjon. Finne forgasseren dreneringsskruen i bunnen av bollen. Hold en beholder under forgasseren og åpne avløpet, ved hjelp av en tynn, flat skrutrekker, til drivstoffet i bollen og linjen renner ut, som bør være ca 5 til 6 spiseskjeer, stram dreneringsskruen fast. Fjern forsiktig petcock drivstoffledningen klemme eller slips og trekk deretter drivstoffslangen fra petcock.

5 Løsne den riflede enrichener dra ring på utsiden av braketten. Ved hjelp av en åpen fastnøkkel, løsne enrichener justerings backing mutter et par svinger og skyv enrichener kabeljusteringen ned og ut av holderen. Finn den lille, sorte forgasseren bolle overløp rør, og legg merke til sin ruting, deretter trekke den løs fra sin ruting.

6 Trekk forgasseren ut av inntak manifold og bort fra motoren litt for å få tilgang til gasskabelendene. Løsne kabelen endehylser fra forgasseren og trekk gasskabler fra sine klamme tårn. Trekk forsiktig forgasseren fra motoren mens guiding enrichener kabel og knott rundt inntaksmanifolden. Fjern forgasseren til inntak manifold pakning fra forgasseren og installere den på inntaket manifold.

7 Kople gasspedalen pumpe pushrod fra cam på forgasseren kroppen. Snu forgasseren og fjern de fire drivstoff bolle skruer, ved hjelp av en No.2 stjerneskrutrekker. Fjern forsiktig bolle, pakning, og akselerator pumpeutløpet tårn O-ring.

8 Fjern dysene fra forgasseren, ved hjelp av en jet-verktøyet. Installer en ny 44 jet i mellom jet-porten. Installer en ny No.180 hovedstråle. Stram forsiktig både jetfly, ved hjelp av en jet-verktøyet.

9 Installer en ny akselerator pumpe tårn O-ring på tårnet, og legge den nye bollen pakningen i sporet på bollen leppe. Flytt bollen på plass på forgasseren kroppen. Hvis gasspedalen pumpe pushrod kom ut under demontering, veilede støtstanga inn i tårnet på bollen. Pass på at bollen pakningen ikke har rullet ut av posisjon, og stram bolle skruene godt.

10 Installer gasskabler i sine klamme tårn. Mate brenselslangen enrichener kabel og knott over inntaket manifold. Monter bensinslangen ved hjelp av en ny klemme eller slips. Installer enrichener kabeljusteringen i braketten og skru justerings backing mutteren, ved hjelp av en åpen fastnøkkel like før den er sikker. Stram riflete justeringsringen for å justere enrichener kabelstrekk.

11 Installere den nye underlagsplate-til-forgasserpakning på baksiden av ryggplaten. Bruk gjengene på skruene for å holde pakningen på plass. Monter bakplaten på forgasseren og dreiemoment bakplaten-til-forgasseren skruer 40 til 60 tommers-pounds, ved hjelp av en tomme-pund momentnøkkel. Hold enheten nær sin posisjon på motoren og koble eventuelle utslipp rør. Skyv forgasseren til inntak manifold til bakplaten bunner ut i posisjon. Monter lufte bolter gjennom bakplaten og dreiemoment dem til 84 til 120 tommers-pounds. Installer luftfilterelementet og skruer, og dreiemoment dem til 40 til 60 tommers-pounds. Monter luftfilterdekselet og trekk til skruene til 36 til 60 tommers-pounds. Route forgasseren bollen overløp renne rør i sin opprinnelige posisjon.

Hint

• Dette er standard jet størrelser for denne prosedyren. Men hvis det er et flatt område eller en mager feiltenning på visse gassinnstillinger, deretter dysene kan måtte justeres en eller to størrelser. Det kan også være noen justering nødvendig å ta hensyn til Avlastnings varianter med forskjellige eksosanlegg og lufttilførsel restriksjons variasjoner i luften renere.
• Anti-hjemfall kjegler eller kraft kjegler anbefales når du bruker en lav-restriksjonseksosanlegg, for å hindre strømbrudd på grunn av eksosgass hjemfall, som er et vanlig problem med lav-restriksjons eksos.
• Ikke forsøk å sikkerhets en av backing plate-til-forgasser skruene helt ut før de andre, eller prøve å tilbake noen av skruene helt ut. Skruene er fanget i bakplaten og skader vil oppstå til skrue sjefer om skruene er støttet helt ut.
• Ikke forsøk å fjerne eller installere jetfly med en vanlig flat skrutrekker. Skade kan oppstå til åpningen og kunstig redusere størrelsen av dysen. En annen godkjent metode for å fjerne jetfly som ikke er gjemt bort i en bolig er å gripe utsiden av jet med tang for å bryte jet løs. Hvis du bruker denne metoden, at du bare ta tak i jet, og ikke jet-tårnet også.