Hvordan justere ventiler for en 1995 Nissan lastebil

Som i alle kjøretøy, ventil-tog komponenter i din Nissan lastebil er utsatt for slitasje over tid. Deres dimensjoner vil endre seg, og da kjøretøyet vil bli gjenstand for problemer som ventil-tog støy og redusert strømforbruk. Denne tilstanden vil fortsette å utvikle seg, med mindre du har tenkt å ligge ett skritt foran, utføre regelmessig vedlikehold og en periodisk ventiljustering når man trenger.

Bruksanvisning

1 Kjør motoren for å varme den grundig. Selv om ventiler kan justeres kaldt, produsentens spesifikasjoner for en varm motor, og hvis de er justert kaldt, må de kontrolleres på nytt varmt og eventuelt justeres.

2 Ta av luftfilter, tennplugg ledninger og deres støtte fra vippearmen dekselet. Bruk en tennplugg boot avtrekker for å fjerne ledningene, slik at de ikke blir skadet.

3 Bruk en skrutrekker til å koble brems booster vakuumslangen og flytte den til side for å få tilgang.

4 Fjern boltene fra vippearmen cover, med en skralle og socket. Hvis dekselet sitter fast i hodet, bump det med en trekloss og en hammer for å løsne den. Ikke bruk en lirke bar eller du risikere å skade tetningsflatene på hodet og dekselet, som fører til fremtidige oljelekkasjer.

5 Pass på at parkeringsbremsen er satt på og giret i nøytral. Fjern coil ledningen fra midten av distributør cap og knuste den til motorblokken, ved hjelp av en jumper wire med krokodilleklemmer.

6 Merk posisjonen på distributør cap og nr en tennpluggledningen, og merke det på distributøren kroppen. Ta av lokket og sett det til side.

7 Fest en stor stikkontakt med en breaker bar til bolten foran på veivakselen skivene og skru veivakselen klokken til utsparingen på snorhjulet linjer opp til "0" -merket på timing plate. Målet er å bringe No. 1 stempel til toppen dødpunkt på kompresjonsslaget.

8 Sjekk distributør rotoren for å sikre at den peker direkte på mark du har gjort tidligere på distributøren kroppen. Hvis peker til nr 4 pluggen, er det på eksos slag og du er nødt til å holde snu en mer full sving (360 grader), før det kommer tilbake rundt på kompresjonsslaget.

9 Sjekk rotoren på nytt for å sikre at du er på riktig slag, og deretter kan du fortsette å kontrollere og justere ventilklaringer for 1, 2, 4 og 6 ventiler.

10 Sett inn en 0,012 tommer (0,30 mm) følerblad mellom justeringsskruen og ventilspindelen. Dersom måleren passer med en liten luftmotstand, er det ingen justering nødvendig. Hvis justering er nødvendig, løsne skruen låsemutteren og juster skruen som er nødvendig, og deretter feste låsemutter. Kontroller klaringen etterpå for å sikre at det ikke ble endret, og gjenta denne prosedyren for hver av de 1, 2, 4 og 6 ventiler.

11 Drei veivakselen mutteren en mer fullstendig revolusjon for å bringe No. 4 stempel til toppen dødpunkt på kompresjonsslaget. Fra denne posisjonen, kan du justere 3, 5, 7 og 8 ventiler på samme måte som de andre fire.

12 Bruk en pakning skrape for å fjerne den gamle pakningen materiale fra hodet og vippedeksel tetningsflatene, rengjør dem grundig. Påfør en kontinuerlig streng med fugemasse til kontaktflaten av vippedeksel, ta vare å bruke den også på innsiden av monteringsbolthull.

1. 3 Plasser den nye vippedekselpakning på toppen av hodet, fôr opp alle hullene, og sett ventildekselet på toppen av det. Installer monteringsbolter sikkert, mens fugemassen er våt.

14 Sett på resten av komponentene fjernet, begynner med distributør cap og tennplugger og slutter med luftfilter.

Hint

• Når du skal koble tennplugg ledninger, merke dem med tallene for sine respektive sylindre og merke hetten samt å sikre at de er riktig koblet.
• Husk at komponentene inni motoren din kan være varmt å ta på. Pass på å bruke klut hansker og filler for å håndtere varme deler og alltid bruke vernebriller.