Hvordan justere en bak Bremsesylinder på en 1999 Chevy Silverado

1999 Silverado var et vendepunkt for General Motors 'lastebiler. Silverado splitter nye GMT800 plattform tilbudt styrke og allsidighet som ingen lett lastebil plattform gang har hatt, og kostnadsbesparelser det tilbys lov GM å tildele betydelige ressurser på å forbedre andre aspekter av lastebilen. De 1999-og-senere GMT800-plattform lastebiler var ligaer foran sine forgjengere i de fleste henseender, men GM klokt besluttet å beholde noen av de eldre lastebiler mer "primitive" funksjoner - funksjoner som lys og kraftige bakre trommelbremser. Men Silverado trommer, som alle andre krever litt justering fra tid til annen. Heldigvis er prosessen ganske enkelt.

Bruksanvisning

1 Engasjere lastebilens parkeringsbremsen, og legg lastebil i revers. Påfør litt av kraften som om du prøvde å reversere. Hvis bremse er ikke så langt ut av justering, bør den automatiske justerings ta opp pad-wear klaring og bremsene bør justere seg selv. Løsne parkeringsbremsen, stå på foten-brems, og gjenta forsøket-motsatt rekkefølge. Dette vil gi deg en ny sjanse til å utløse selvjustereren. Hvis dette ikke fungerer, må du utføre en manuell justering.

2 Bryt baktapp nøtter løs på begge bakhjulene, heve baksiden av lastebilen og støtte den på jackstands. Fjern hjulene for å få tilgang til trommelbremser. Plasser en lys på gulvet og bruke en hånd-speil for å se bak trommelbrems bakplaten. Du vil se et spor bak plate, og stjernen adjuster inne. Ved nærmere ettersyn, vil du merke at adjuster sitter på en gjenget aksel.

3 Snu stjernen adjuster bruker bremsen skje verktøyet. Målet er å slå den langt nok til at du ser 5 mm - ca 1/4-tommers - på tråden viser. Dette bør gi deg riktig justering, men du kan prøve den gamle skolen metode for å bekrefte. Når bremsene er riktig justert, vil du være i stand til å høre og føle en veldig liten drag på trommer når du prøver å snurre hjulet hub. Spinning navet med dekket av, bør navet slutte å spinne etter 1/4-sving, og før 1/2 omdreining.

4 Sett på parkeringsbremsen, og forsøke å slå navet av glassperren hjul studs med lug skiftenøkkel. Det bør ikke snu uten massiv kraft innspill; ideelt sett bør du være i stand til å stå på enden av lug skiftenøkkel uten å rotere navet. Sett på hjulet, og gi den et spinn. Med bremsen slippes, bør hjulet spinne rundt en hel omdreining før brems dra stopper den. Gjenta på den andre siden.

Hint

  • Ikke bekymre deg for at litt av dra påvirker lastebilens drivstofføkonomi eller ytelse. Etter litt kjøring, vil den lille mengden av friksjonsmateriale å ta på trommelen slites bort og la deg den perfekte klaring. Hvis du re-sjekk dra på hjulet etter ca 10 miles kjøring, bør du finne bremse dra nesten ikke-eksisterende.
  • Den samme fremgangsmåten gjelder hvis du justerer parkeringsbremsen på en bak-skivebremssystem. Bare i tilfelle av parkeringsbremsen, vil du snu kabelen justeringsmutteren bak bremsen forsamlingen.