Hvordan justere Camber bolter

For å si det enkelt, er camber vertikal posisjon på hjulet og knoke på et kjøretøy. Den rettere det er, jo bedre dekkslitasjen. Fordi fjæring og styring komponenter svekkes etter gang, kan camber på bilen bli kompromittert. Camber er målt i grader når du utfører en justering. Noen biler kommer med camber bolter allerede på plass som en av de 2 spankulere bolter. Den camber bolten har et off-sentrert lapp som manipulerer den vertikale posisjonen til knoke og hjulet til en viss grad. Oftest kan camber målingen bli korrigert med en camber bolt.

Bruksanvisning

1 Ta på vernebriller og plassere bilen på justeringen rack. Følg kjøreretningen for å bestemme opprettingsmålene. Juster alltid camber (og caster) før tå justeringer.

2 Finn ut om det er en camber bolt allerede installert. En av de streveflensene bolter (vanligvis den øvre bolten for bakre strevere eller bunnen en for fram strevere, men det finnes unntak) vil ha en vaskemaskin med en liten tapp lignende håndtak (markedet camber bolt) eller bolt vil ha en offset eksentrisk bolthodet (original Equipment).

3 Løsne ikke-camber bolt først med slagbormaskin og en stikkontakt. Hvis camber bolt er ettermarkedet, løsne den med 2 hånd skiftenøkler. Bruk aldri en innvirkning pistol på en ettermarkedet camber bolt. Ikke løsne boltene for mye. Når begge boltene er løse, kan en hjelper manipulere den vertikale stilling av dekket ved å skyve toppen av dekket i eller ut. Noen biler bruker avlange skruehull for å tillate svak posisjonering av spankulere bolt for å justere camber.

4 Manipulere dekk for å få ønsket måling så nært som mulig, og stram spankulere bolt med 2 hånd skiftenøkler og bare skru den tett - nok til å holde posisjonen til camber med hjul og aksel plassert tilbake på stativet.

5 Kjør en trinse feie igjen hvis justerings maskinen ber deg om det. Gå tilbake til spesifikasjonene skjermen på maskinen å sjekker camber lesing.

6 Sammenlign strømmåling med spesifikasjonene og deretter om nødvendig, gjenta prosedyren for å få camber til specs. Camber bolter er bare kommer til å manipulere måling av hjulet litt (se Tips-delen).

Hint

• Negative camber stillinger dekket slik at toppen av hjulet peker innover mot motoren og bunnen av hjulet peker utover bort fra de car.Positive camber posisjonene dekket slik at toppen av hjulet peker utover og bunnen av hjulet peker innover .be at vaskemaskinen og håndtaket (på ettermarkedet bolt) kommer ikke unseated fra bolthullet. Plasser bolten i maksimal posisjon; plassere flik av bolten som vender mot håndtaket på skiven og håndtaket som vender bort fra spindelen. For et originalt utstyr camber bolt, posisjonere bolten så avmerkingene på skruehodet møte engine.Camber bolter er bare kommer til å tillate deg å manipulere camber måling av hvert hjul til noen få grader. Hvis målingen er veien ut, vil videre diagnostisering være nødvendig. Sjekk for front-end skade som en bøyd aksel eller strut rod. Pass på at alle front-end fjæring og styring komponenter er stramt og innenfor spesifikasjonene.
• Et kjøretøy som ikke har camber bolter eller spor (avlange) fjærben hullene kan som oftest ha en strut bolt fjernet og en ettermarkedet camber bolt installert. Vanligvis vil du plassere ettermarkedet bolt i nedre stag bolt posisjon for fronten og toppen strut bolt posisjon for den bakre. Aftermarket camber bolter er tynnere enn spankulere bolter (unntatt for offset lapp) som tillater dem å flytte og manipulere knoke posisjon. På grunn av dette, er de ikke så sterk som en avstiver bolt, og hvis ikke strammes eller plassert riktig, kan de gli fra sin stilling eller bryte (hvis ikke plasseres i riktig avstiveren hull). Les alltid bruksanvisningen som følger med camber bolt for riktig moment spesifikasjoner og posisjon før du installerer.