Hvordan fortelle om din bilmotoren har beslaglagt
Tro det eller ei, en helt "grep" motoren er faktisk en ganske sjelden ting i disse dager. Med mindre det er blitt sittende utenfor i en søppelplass for år eller du har overopphetet det mens smøring av lagrene med luft ved 6000 rpm, oddsen er ganske bra at motoren ikke er uopprettelig låst opp. Det kan imidlertid være like bundet opp nok til at en starter ikke vil snu det; i så fall, må du ta diagnose av tilstanden i egne hender.
Bruksanvisning
1 Sett i nødbremsen på og flytte bilen i fri.
2 Åpne panseret og finn veivakselen skivene på motoren din. Veivakselen skivene er på bunnen front av motoren din, og vanligvis den nederste skivene. Det driver hele beltesystemet.
3 Velge en stikkontakt som passer til mutteren på bolten i midten av veivakselen skivene. Sett din skralle å "stramme", så skralle som den beveger seg vil bli forsøkt å skru mutteren med klokken. Monter kontakten over veivaksel bolt, og passer en lang "breaker bar" eller rør til slutten av skrallen for mer innflytelse.
4 Forsøke å dreie veivakselen skivene i en retning med urviseren, ved hjelp av sperre på senterbolten. Hvis skivene svinger, er motoren ikke beslaglagt. Hvis skivene ikke slår, er motoren beslaglagt - sannsynligvis på grunn av enten stemplene som ble beslaglagt i boringene, eller veivakselen beslaglagt i hovedlagrene.
Hint
- Hvis motoren slår seg litt, og ikke lenger, prøve å fjerne alle tennpluggene og prøver igjen. Dette vil avlaste kompresjon i sylindrene, slik at du kan få et bedre estimat av selve mekanisk motstand i forsamlingen. Hvis det fremdeles ikke slås, prøve squirting en unse eller så av gjennomtrengende olje i hvert tennplugghull, og deretter venter ca 10 minutter. Hvis motoren snur seg nå, har du ikke løst problemet, men du har i det minste sporet kilden til å gripe ned til stempelringer og sylinderboringene. Hvis dette er tilfelle, kan du se på en komplett gjenoppbygging med nye stempler, stempelringer og motorblokk maskinering. Det er ikke uvanlig for søppelplass motorer eller de utelatt i elementene i lang tid for å gripe opp på grunn av sylinderboringen rust.