Hvordan forstå Kamaksel Spesifikasjoner

April 28

Volumene av materielle og utallige artikler har blitt skrevet om kamaksler, og flertallet av det er vagt forstått av de uten formell opplæring i faget. Prøver å forenkle det kan også være en utfordring, spesielt når visse aspekter av cam utforming ha en stor innvirkning på motorytelse. De fleste mennesker, i daglige kjøresituasjoner, ønsker god dreiemoment eller umiddelbar gassrespons. Landeveiskjøring kan dra nytte av en cam profil som fokuserer på mellomtoner ytelse. Race biler sveiv sine motorer opp og ikke bekymre deg for lavt dreiemoment - de vil ha stor rekkevidde hestekrefter.

Bruksanvisning

1 Prøvekjør en bil med god lav-range dreiemoment. Det bør være peppy rundt i byen og ta av raskt fra et rødt lys. Finn frem motorspesifikasjoner og lese cam profil. En spesifikasjon for å se etter er cam overlapping. Dette er tiden for både innsug og eksosventiler er åpne. Dette åpner for nye drivstoff å strømme inn som brent drivstoff (eksosen) renner ut. Racerbiler har mye overlapping, slik at noen nye drivstoff helt skylle sylinder av noe eksos. Dette tar tid, slik at motoren ikke kan forsinke eller inaktiv. Mild overlapping gir en gate ytelse bil, mens en bruksbil må tomgang og har drivstofføkonomi. Selv om lav overlapping er bedre for daglig bruk, bør antallet, uttrykt i grader være rundt 112 grader. Race bilbruk ville være 108 grader. Årsaken er tettere sammen inntak og eksos flik av cam, jo mer de overlapper hverandre.

2 Prøvekjør en motorvei bil og sjekke cam profilen spec sheet. Dette er familiebiler som ikke har pep fra et rødt lys, men har overraskende god gass kjørelengde på motorveien. Deres cam profilen vil ha en lengre varighet nummer, eller tiden ventilen holdes åpen. Ventilene holdes åpne for litt lenger for å tilfredsstille highway drivstoff krav. Snappy biler har irritabel ventil handling også. En lavere varighet tall er for rask respons. Se etter en grad lesing nær 220 grader og sammenligne det til en peppy bil lesning på 200 grader.

3 Prøvekjør en høy ytelse kjøretøy. Hvile er høyere og grovere enn en økonomi bil. Denne bilen har en høy-lift cam, uttrykt i inches, samt lengre ventil varighet, og en betydelig overlapping å skylle sylindere av brukt brensel og ta på seg en hel, fersk kostnad. Peppy biler vil ikke ha en ekstremt høy lift profil, eller lang varighet for å la drivstoff inn og ut. De trenger å tomgang godt, være rask og være drivstoffeffektive.

Hint

De fleste av de kamaksel tallene er i grader. En komplett sirkel er 360 grader. En varighet på 200 grader betyr at ventilen er åpen for 200 grader av en sirkel og stengt for 160 grader. Dette kan være misvisende siden den vale begynner å åpne, kjøre rampe av kam til toppen, deretter ri rampen ned som den lukkes. Overlapping er også i grader. Bare noen få grader forskjell i overlapping gjør store endringer i prestasjonene. Den tredje måling, heis, er spesifisert i tusendeler av en tomme, og måles på toppen av kammen. En typisk heisen er 50 tusen og tommer og er skrevet 0,050 i.
Det er en populær prosess som kalles degreeing en kamaksel. Det innebærer å fremme kammen tre eller fire grader når den er installert for å tillate timing-kjedet eller beltet strekkes. Noen produsenter bygge dette timing forhånd inn i cam. Mindre søknaden er for ytelse, er dette tidkrevende prosess unødvendig.