Hvordan feilsøker en CX500

Hondas CX500 motorsykkel er en grei pendler modell. Designet for å være robust, rimelig og pålitelig, har CX maskinene lenge vært en favoritt av kurerer og indre-city ryttere på grunn av motorsykkelens evne til å tåle misbruk. Selv om sykkelen er berømt for sin legendariske pålitelighet, kan det utvikle problemer som noen annen maskin. Etter noen grunnleggende feilsøkingstrinn vanligvis hjelper isolere utbredte problemer.

Bruksanvisning

1 Sett nøkkelen i tenningen og forsøk å starte motoren. Hvis motoren ikke vil skru, sjekk at startmotoren er spinning ved å lytte til den nøye. Hvis det ikke er det, ta ut batteriet og lade det. Re-installere det etter en overnatting kostnad og prøv igjen, lytte til startmotoren. Hvis batteriet er vellykket spinner startmotoren og motoren spy, kan problemet ha vært en dårlig ladet batteri. Hvis startmotoren snurrer sakte, selv med et fullt oppladet batteri, kan det være at børstene i startmotoren er slitt. Startmotoren bør skiftes ut.

2 Lytt til den sentrale sveiv på motoren mens du fyrer tenningen. Hvis kranken ikke er å snu, er dette sannsynligvis et problem med starteren clutch eller inaktiv utstyr i girkassen. Disse komponentene er best erstattet av en profesjonell hvis du ikke er kjent med dem.

3 Sjekk forgassere ved å løsne den lille settskruen på undersiden som vil tappe drivstoff inne. Hvis det kommer bensin til forgassere, vil det drible fra bunnen når skruen er utgitt. Løsne skruen, tappe drivstoff, og sett det og prøve å starte motoren før du sjekker igjen. Dersom det kommer bensin i forgasseren, kan den bli eliminert som kilden til problemet. Hvis noen brennstoff avløp fra carb, er The drivstoffslangen tilstoppet et sted langs linjen. Fjern carb og drivstoffslanger fra tanken. Rengjør alt grundig og erstatte.

4 Fjern tennpluggene fra toppen av motoren, og koble støpselet til ledelsen. Hold hendene klare og holde tuppen av pluggen til en utsatt stykke metall på sykkelens ramme, bort fra drivstofftanken. Prøv tenningen igjen --- en liten blå gnist skulle hoppe fra spissen av pluggen. Hvis det ikke er noen gnist, tyder dette på en feil med pluggen, CDI eller master tenningslåsen.

5 Sjekk tips av plugger for fuktighet eller overdreven karbo. Hvis de er våte, da motoren kan bli oversvømmet. Tømme forgassere med dreneringsskruen og prøv igjen. Hvis de er tungt forkullet, skrape dem rene med en stiv stålbørste og start motoren. Hvis dette ikke hjelper, må du bytte pluggene.