Hvordan erstatte en CV Aksel i en 2007 Jetta

2007 Volkswagen Jetta base modell kom med en gassdrevet 2,5-liters femsylindret motor og en fem-trinns manuell girkasse. Din Jetta har spesielle aksel sjakter som forbinder overføring til forhjulet hub. Trippel roller leddene på hver ende av hver aksel tillate makt skal overføres fra overføringen til hjulene uten avbrudd fra snu eller kjører over humper. Generelt dine aksel sjakter betjenes som en enhet, og må skiftes ut som en forsamling om enten felles begynner å svikte. Denne prosessen vil innebære å skille ulike deler av chassis, men er godt innenfor området for hjemmet mekaniker.

Bruksanvisning

fjerning

1 Parker bilen på et plant underlag og sett på parkeringsbremsen. Fjern midt hetten av hjulet som skal betjenes ved å plassere en flat skrutrekker inn i kanten sporet og nysgjerrige utover. Be en hjelper for å gå inn i bilen og bruke bremsene. Løsne akselbolten en total på 90 grader med en 24 mm pipe og en breaker bar. Løsne hjulboltene med en lug skiftenøkkel. Be hjelperen for å gå ut av kjøretøyet.

2 Løft fronten på bilen opp fra bakken og sted bukker under forse sub-frame rails. Senk bilen til den står sikkert på bukker. Fjern hjulboltene. Ta av hjul og dekk fra bilen og sett den til side. Be hjelperen for å gå inn i bilen og bruke bremsene. Fjern akselbolten med en 24 mm pipe og breaker bar. Be hjelperen for å gå ut av kjøretøyet.

3 Fjern de tre mutterne som fester nedre kuleleddet til den nedre kontroll arm med en socket og skralle. Plasser en lirke bar mellom nedre kontroll arm og styring knoke. Påfør press nedover på lirke bar og trekk knoke mot utsiden av kjøretøyet. Grab påhengs aksel stativ og trekk den ut av hjulnavet.

4 Posisjon selv under kjøretøyet i lys av navhylse hvor den går inn i transmisjonen. Plasser en lirke bar mellom aksel aksel innenbords felles og transmisjonshuset. Lirke aksel aksel ut av overføringen. Trykk på håndtaket på lirke bar med en hammer for å hjelpe skille aksel fra girkasse, om nødvendig. Fjern navhylse fra under kjøretøyet.

Installasjon

5 Sammenligne den nye og defekte aksel for å sikre at den nye aksel er den samme nøyaktige lengde, og hver ende har det samme antall splines. Legg ut flere butikk filler på nedre kontroll arm. Sig ned under fronten av kjøretøyet og gli i hjulnavet enden av akselen gjennom åpningen i innerskjerm; hvile påhengs mest felles av aksel på nedre kontroll arm. Line opp aksel splines med rillene i overføring og skyv aksel aksel i girkassen med moderat kraft. Dra på innenbords felles; skaftet vil ikke skille seg fra sending hvis sitter ordentlig.

6 Inspiser akselen forseglingen på overføring for slitasje eller skade, og skift ved behov. Stille opp ribbene på akselen akselen med hjulnavet ribbene og skyve akselen inn i hjulnavet så langt som mulig for hånd. Inspiser nedre kuleleddet boot for skader og erstatte kuleleddet som nødvendig. Lirke ned på nedre kontroll arm og plassere det nedre kuleleddet studs gjennom hullene i kontrollarmen. Installer det nedre kuleleddet nøtter og stram til 44 fot-pounds.

7 Installer en ny sekskant eller 12 poeng akselbolten, henholdsvis gjennom hjulnavet og aksel. Be en hjelper til å sitte i bilen og bruke bremsene. Stram sekskantakselbolten til 148 fot-pounds eller 12 poeng akselbolten til 52 fot-pounds med en momentnøkkel. Stram sekskantbolten ytterligere 180 grader eller 12 poeng bolt ytterligere 90 grader med en breaker bar og 24 mm kontakten. Be hjelperen for å gå ut av kjøretøyet.

8 Plasser hjul og dekk på hjulnavet. Installer hjulbolter for hånd. Løft fronten av bilen av bukker og fjern bukker. Senk bilen til bakken. Trekk til hjulboltene i et kryss mønster til 88,5 fot-pounds med en momentnøkkel. Plasser senterkopp på rattet og trykker rundt kantene for å feste den på plass.

9 Kjøre bilen til et lokalt verksted og har frontdelen sjekket og justert etter behov.

Hint

• Bruk aldri en hammer i forsøk på å feste aksel aksel i girkassen.