Hvordan er My Car Bestemt et totalt tap?

Hva er et totaltap?

I bilen forsikringsbransjen, et samlet tap for et kjøretøy oppstår når bilen kommer i en ulykke som forårsaker skade til en grad hvor det ikke er økonomisk levedyktig eller kanskje ikke engang er mulig å reparere bilen. For å bestemme den økonomiske levedyktigheten til reparasjon, må forsikringsselskapet anslår den faktiske kontanter verdien av bilen og deretter sammenligne det med kostnadene forbundet med å reparere den. Hvis kostnaden for reparasjoner, arbeidskraft, utleie refusjon og bilens restverdi overstiger den faktiske kontanter verdien av bilen, vil det bli vurdert et totaltap. (Hvis det er erklært et totalt tap, vil forsikringsselskapet ta vraket og selge deler som ikke er skadet.) Ettersom det finnes flere kostnader som faktor i forsikringsselskapets vurdering bortsett fra reparasjonskostnad på bilen, er det vanlig for et kjøretøy ansees å være en total tap selv om reparasjonen koster selv er bare 70 prosent til 90 prosent av bilens faktiske pengeverdi.

Bestemme Faktisk pengeverdi

En av de to viktigste estimatene som faktor i fastsettelsen av et totalt tap (og den ultimate beløpet forsikrede sjåføren har rett til) er bilens faktiske kontanter verdi, eller ACV. Et forsikringsselskap vil avgjøre bilens faktiske kontanter verdi ved å sende ut en representant til å inspisere vraket og liste ting, inkludert kjørelengde, den tilsynelatende tilstanden til kjøretøyet før ulykken, og tilbygg eller endringer av kjøretøy som vil endre sin verdi. Ved hjelp av denne informasjonen, kan selskapene ta kontakt med en rekke informasjonskilder, for eksempel pris guider inkludert Kelly Blue Book eller online pris nettsteder, forhandler prisinformasjon, og faktiske salg av samme type brukte biler. Fordi det er i forsikringsselskapets beste interesse å gi så lavt et tilbud som mulig for faktisk pengeverdi, er det lurt for enhver sjåfør i en ulykke å gjøre noen undersøkelser for å sørge for at hun ikke blir lav-balled.

Bestemme reparasjonskostnader

Et kjøretøy er reparasjonskostnadene er den andre hoved estimat brukes til å bestemme et totaltap. Dette kan være mye vanskeligere å vurdere enn ACV. Vanligvis vil en automatisk forsikringsselskapet sende en bilulykke et alliert body shop å vurdere reparasjonskostnadene av et kjøretøy, fordi å sende bilen til en normal kropps butikk uten bånd til auto selskapet kan skape en interessekonflikt. Bakgrunnen for denne konflikten er at kroppen butikken vet om det anføres en høy reparasjonskostnader, bilen er mer sannsynlig å bli erklært et totalt tap - noe som betyr verksted vil ikke bli endelig leid inn for å gjøre reparasjonen. På den annen side, kan kroppen butikker som gjør estimater for forsikringsselskaper kunstig blåse sine reparere kostnadsanslag fordi de kan ha andre økonomiske ordninger med auto forsikringsselskapene (som mottar penger for å berge bilen for deler). I likhet med ACV, bør en driver forsøke å få en tredjeparts vurdering av kjøretøyet skade, med mindre at skaden er så stor bilen er absolutt et totaltap eller så lite at det er ikke i nærheten av et totaltap.