Hvordan endre Timing Belt på en 1991 Gjennom 1997 3,4 Chevy Lumina

Prosessen for å fjerne registerremmen på en 1991 gjennom 1997 Chevrolet Lumina er den samme prosessen som brukes på '91 gjennom '97 Monte Carlo 3,4 motor, som begge bilene bruker samme motor. Den spesielle Registerreim prosessen er en av de mer vanskelige timing belter å erstatte, som motoren har fire overliggende kamaksler. Spesialverktøy er også nødvendig. De spesielle verktøy vil bli listet opp med et verktøy nummer. Spesialverktøy kan kjøpes fra Chevrolet forhandler eller auto deler butikker.

Bruksanvisning

Fjerne Registerreim

1 Ta av luftfilter, luftkanal og kjølevæske reservoaret. Kjølevæske reservoaret kan forbli festet til slangene --- bare unbolt det og flytte den til side ut av veien. Fjern serpentin beltet. Før du fjerner serpentin beltet, pass på at det er et diagram på panseret eller radiator støtte for å vise deg den belteføring. Hvis mangler belteføring klistremerke, skissere et bilde av belteføring.

2 Hevert væsken ut av reservoaret av servostyring pumpe, eller være forberedt på å cap linjen havner utenfor. Du kan cap linjeporter med et stykke gummislange. Lukke den åpne enden av slangen med en stor bolt. Unbolt servopumpe fra braketten og sett den til side. Cap enhver åpen slangeendene eller rørdeler. Dette vil forhindre ytterligere fluidtap.

3 Ta av til høyre Registerreim deksel, tennpluggen cover, venstre Registerreim deksel og ECM dekslet ved hjelp av ¼-tommers verktøy. Fjern serpentin beltestrammeren med 3/8-tommers verktøy. Løsne servostyring slangen fra dynamo. Bruke ¼-tommers verktøy eller 3/8-tommers verktøy, fjerne midtRegisterReim deksel og høyre og venstre kamaksel dekker.

4 Fjern strammer sideplaten. Sideplaten ligger like under venstre cams og har tre bolter som holder den på. Strammeren er hydraulisk og omfatter en stempelenhet. Snu stempelet enheten for å fjerne den fra skivene arm og socket. Pass på at du ikke mister den koniske børsten som sitter mellom stempelet og fjellet. Løsne og fjern strammer skivene bolten (ligger på ca 10:00 på strammer skivene). Tape skivene pivot foringen til skivene slik at den ikke faller ut. Ta av skivene og arm. Fjern registerremmen.

Installere Registerreim

5 Bøy en tykk binders slik at du har en rett stykke wire minst 1,85 inches lang. Klem strammer stempelet på sitt senter i en skrustikke, med stempelet peker mot bakken. La den sitte i 5 minutter for å få oljen inn i gummistøvel. Fjern pluggen fra den flate bunnen av stempelet og sette inn en liten skrutrekker inn i ventilasjonshullet. Drei skrutrekkeren mot klokken til støtstanga er trukket tilbake. Pass på at støtstanga er fullstendig trukket inn før du går videre til neste trinn.

6 Skyv ledningen pinne du opprettet i trinn 1 i luftehullet og vri skrutrekkeren mot klokken til du kjenner at ledningen pinne låsen inn i støtstang. Fyll stempelet med 5W-30 syntetisk motorolje til bunnen av hullet. Ikke overfyll stempelet. Sett pluggen tilbake på stempelet. Forsikre deg om at pluggen er i forsvarlig og stempelet er helt forseglet. Tørk stempelet rent for oljesøl.

7 Rengjør strammer skivene, men ikke smøre det. Drei veivakselen klokken til nummer en sylinder (fremre sylinder på førersiden) er på øvre dødpunkt og timing merkene på krankhjulet og blokken er stilt opp. Det øvre dødpunkt er nådd når stempelet i tallet 1 hullet når sin fullstendige høyde i rotasjon. Du kan føle deg for dette ved å stikke en skrutrekker i nummer en tennplugghullet mens du dreier krankhjulet.

8 Slå alle de fire kamaksel trinser slik at de bearbeidede leilighetene er vendt opp. Installer timing klemmer på hver kamaksel transportør. Trekk til bolten på timing klemmen til 22 fot pounds av dreiemoment. Hvis det er noen timing merkene trukket på kamaksel trinser, slette dem.

9 Løsne kamaksel kjedeboltene. Ved hjelp av en gummihammer, klikker på hvert kamaksel tannhjulet for å fjerne eventuelle taper. Stram sprocket boltene for hånd. Spinn hvert tannhjul for å være sikker på hjul går lett. Pass på at det ikke er noen frem og tilbake freeplay når tannhjulene blir slått.

10 Installer timing belte starter med veivakselen skivene. Før remmen til høyre trinsehjulet (som du står overfor motoren), deretter høyre eksos kamaksel sprocket, over toppen av høyre inntak kamakselen tannhjulet, deretter under midten trinsehjulet, over venstre inntak kamakselen tannhjulet og over venstre eksos kamaksel tannhjulet. Kontroller at Registerreim er stramt på høyre side og løs på venstre side (igjen, som du står overfor motoren).

11 Installer strammer skivene, noe som gjør at dreie børsten ikke faller ut. La det tapet eller bruke en magnet for å holde den i. Trekk strammer skivene bolten til 37 fot pounds av dreiemoment. Installer strammer og sideplaten. Vær sikker på at støtstanga enden sitter ordentlig mot strammer skivene. Trekk til side platefesteskruene til 18 fot pounds av dreiemoment. Fjern låsepinnen og la stempelet strekker seg til sin normale stilling.

12 Sett momentnøkkel til 89 fot pounds av dreiemoment, og deretter sette den momentnøkkel på torget haken på strammeren og dreiemoment det. Dette gjelder forspenning til tidspunkt belte. Drei veivakselen sprocket tre ganger for hånd. Dette sikrer plassering av timing belte og sørger for at motoren slår seg fritt uten ventilene treffer stemplene. Sjekk for å være sikker på veivakselen skivene timing merker er fortsatt stilt opp.

1. 3 Trekk til boltene på venstre kamaksel eksos og inntak trinser til 96 fot pounds av dreiemoment. Du må holde tannhjulene for å holde dem fra å slå mens vridning boltene. Fjern timing klemmen fra venstre side kamaksel bærer. Kammene skal ikke bevege seg når du fjerner timing klemmen. Drei veivakselen en komplett rotasjon med klokken og juster veivakselremskiven merkene.

14 Gjenta trinn 9 for de rette kamaksel eksos og inntak trinser, forventer når du slår av motoren, slå det to komplette klokken rotasjoner og juster veivakselremskiven merkene. De flate, maskinerte flater på kamaksler vil vende opp på den ene siden og vendt ned på den andre siden.

15 Mark venstre kamaksel eksos trinse klokken to og venstre kamaksel inntak trinse klokken 8 (merkene bør være i tråd med hverandre) med negl polish eller varme maling. Marker riktig kamaksel eksos trinse klokken 10 og retten kamaksel inntak trinse klokken fire, fôr opp merkene. Installer alle komponentene i motsatt rekkefølge.

Hint

• Registerreim bør byttes på 60.000 miles, deretter hver 15.000 miles thereafter.Remove batterikablene når du utfører denne procedure.Bolt størrelser kan være forskjellig fra år til år. Sørg for å ha et komplett sett av stikkontakter på hånden.
• Sjekk alltid etter skader på motoren før du begynner denne jobben. Mens 3,4 motoren ikke anses å være en forstyrrelse motor for årene 1991 gjennom 1995, må du huske på at den fortsatt har fire overliggende kamaksler, og en strukket eller ødelagt registerremmen kan forårsake omfattende skader på engine.Engines i 1996 og 1997 biler er forstyrrelser motorer. Det er sannsynlig å være alvorlig motorskade hvis registerremmen ryker eller stretches.Once Registerreim er fjernet, må du ikke slå på veivakselen eller noen av de camshafts.Never snu veivakselen ved kamaksel trinser eller andre trinse på kjøretøy- --always snu veivakselen på veivakselen pulley.If noen av trinsene slå når du fjerner midlertidige klemmer, må du starte installasjonen på nytt.