Motorspesifikasjoner for en 1987 Ford Tempo LX 2.3L

1987 Ford Tempo LX ble oppfattet som den luksus modellen av Ford Tempo linje. Bilens 2,3-liters motor innarbeidet en rekke forbedringer som stammer fra Fords Programmert Combustion, eller PROCO, prosjekt, som ga motoren økt ytelse og renere drift. Motoren ble endret allerede neste år, i 1988, ifølge Ford Tempo Car Club of America.

Standard Motorkomponenter

Den 2,3-liters LX motoren var en inline firesylindret med 144 kubikk inches av forbrenningskammeret forskyvning. Det inneholdt en støpejern blokk og hode. Ventilen tog for 1987 Tempo sin 2,3-liters motoren som brukes hydrauliske ventilløftere, støtstenger og individuelle vippearmer. Ifølge Ford Tempo Car Club of America, ventilen toget for denne motoren var den samme som brukes i noen større Ford V8-motorer.

Høy Spesifikk Output

Ford Tempo LX motor omtalt "høy spesifikk effekt", eller HSO, teknologi. Forbedret topplokk, forstørret forbrenningskammeret og mindre ventil shrouding ble innlemmet i motoren som en del av HSO teknologi. En høyere løft og en kamaksel med lengre varighet var også incorporated.The 2,3-liters motor utforming lov luft inn og ut av motoren raskere, noe som resulterte i en 20 prosent bump i hestekrefter sammen med en økning i dreiemoment.

prestasjons~~POS=TRUNC

Den 2,3-liters LX motor hadde en hestekrefter fra 100 til 4600 omdreininger per minutt. Den dreiemoment var 125 fot-pounds ved 3200 rpm. Den komprimering av drivstoff inn i motoren målt 9,0: 1. Boring og slaglengde målt 3,68 inches av 3,30 inches. Løft inntak og eksos for motorens kamaksel begge målt 0,262 inches.