Hvordan endre en bil skjerf

Som biler får mer modernisert for å passere nasjonale og statlige utslippskrav, er eksosanlegg blir mer komplisert. Skifte lyddempere var aldri lett for en bakgård mekaniker, og i dag er det ikke kommer sterkt anbefalt. Men hvis du har en gammel bil, og det er klaring under, kan du være i stand til å gjøre denne jobben i oppkjørselen eller bakgård.

Bruksanvisning

1 Løft bilen trygt og sikkert på bilen heis. Hvis det er en drive-på lift, enda bedre. Ta på vernebriller.

2 Størrelse opp jobben. Finn lyddemper. Hvis det er originalutstyr, sjansene er du kommer til å trenge mer enn et skjerf i ettermarkedet verden. Inlet rør og eksosrør ikke alltid kommer med ettermarkedet lyddempere. Hvis du ikke ser en klemme eller flens nær innløpet av skjerf, må du bytte eksosrøret så langt som det går til neste tilkobling, med mindre innløpsrøret skjer for å gå rett inn som skjerf i minst 5 inches . Hvis det var tilfelle, kan du kutte røret og installere lyddemper og klemme det. Hvis det er noen kurve på innløpsrøret før det direkte går inn i skjerf, er du nødt til å erstatte mer enn skjerf. Problemet er innløpet til ettermarkedet skjerf er rett og hvis du prøver å kutte røret på en kurve, det kommer til å inngå kompromisser hvordan lyddemperen passer på den. Hvis det er en klemme på innløpsrøret og lyddemper forbindelse, prøve å bestemme tilstanden til røret i den forbindelse. Man må være i stand til å varme opp at overgangen mellom lyddemperen og innløpsrøret og deretter være i stand til å skille lyddemperen fra innløpsrøret uten å påføre skader på innløpsrøret. To typer innløpsrør er en hop-over eller hop-under rør (som betyr hopper over eller under bakakselen) eller en mellomøret som kan gå hele veien til katalysatoren krysset. Den type program vil diktere hvor mye du må bytte. I flens tilkoblings applikasjoner nøye inspisere flensene på begge sider fordi du er nødt til å kutte boltene ut med lommelykt og ikke gå på akkord med andre koble flensen. Ideelt sett er dette noe du har enten sett på allerede, eller hadde en idé om hva du skulle trenge, slik at reservedeler skal være allerede på hånden.

3 Ta på vernehansker og bytte vernebriller for å kutte glass. Klem tilkobling; Tenn fakkelen og klippe klemmen halvveis ned på begge sider og trykk på det med en hammer. Deretter varmes tilkopling av lyddemperen innløpsrøret og til den er rødglødende. Slå av fakkelen og prøve å vri lyddemperen frem og tilbake (vær forsiktig fordi fakkelen vil gjøre overflaten av skjerf og rør veldig varmt, så ikke forsøk å gjøre dette uten sikkerhet eller skjære hansker). Hold kronglete lyddemperen en vei og den neste så langt som det vil la deg, og når du får nok bevegelse fra lyddemperen trekke eller skyve den av røret for å frigjøre den. Du må kanskje tenne fakkelen og varme opp inntaks forbindelse gjentatte ganger til du er vellykket.
Tenn fakkelen og klippe flensboltene ut fra lyddemperen siden og deretter på røret (på siden du erstatter) med hammeren til den løsner. Hvis det fremdeles er biter av bolter i innsiden flensen, varme opp ørene med lommelykt og når det er glødende rød, gi bolten (e) et raskt trykk med hammeren, men ikke nok til å bøye flensen. For skjære rør tilkobling, hvis du tilfeldigvis har en av de svært sjeldne typen biler som lar deg bare erstatte en lyddemper som er sveiset til innløpsrøret, i stedet for den fakkelen du kan bruke eksosrøret skjæreverktøy og kutte røret så nær baksiden av skjerf som du kan få, og hoppe over de delene før det er på tide å sette på den nye lyddemperen. Hvis du brukte lommelykt, slå den av og slå av acetylen og oksygen tanker. Swap briller igjen, slik at du kan se bedre.

4 Fjern lyddemperen og alle rør og noen henger enheter. Eksos henger fjerning verktøy er svært hendig, men du kanskje ikke trenger dem hvis lyddemperen støttes av en stropp hengeren som brytes rundt lyddemperen og støtter det til bilen rammen. Få alt ut av veien slik at du ikke reise på noe mens du ser opp på arbeidsområdet.

5 Klemme forbindelse; Hvis det er en klemme tilkoblet rør, bruke eksosrøret ekspander for å prøve og trene ryggen innrykk klemmen gjort. Noe av det kan ha blitt gjort når du skulle vri av lyddemperen.
For flensen tilkobling, rengjør flensen av all korrosjon og rust ved hjelp av pakning skrape. Vær forsiktig så det vil være veldig varmt. Trykk på flensen med ballpeen hammer på ballen side og få så mye rust off som mulig.

6 For å fikse klemmen tilkobling eller hvis du kutter røret med rørkutter, plasser skjerf fjord opp til innløpsrøret tilkobling og størrelse innløpet av skjerf for å se om det passer over røret tett. Du ønsker ikke et mye større inntak enn røret du klem det til eller den andre veien rundt. Du kan bruke røret ekspander på den minste siden (lyddemper innløp eller rør) å støte den opp litt og gjøre tilkoblingen mer tettsittende. Sjelden en lyddemper fjord plass inne i røret. Den passer de fleste alltid over.

For å løse flens tilkobling, erstatte pakningen mens du holder hopp-over / under / mellomøret (mellomøret vil ha hengeren kroker som du kan plassere i gummi kleshengere for å hjelpe deg å holde det under tilkobling flensene) og har gal og bolter hendig. Koble flensene med pakning mellom dem, men ikke skru dem helt med skralle, socket og utvidelse med svivel (hvis du trenger dem). Snug vil være nok.

7 Installer lyddemperen til røret og bruke eventuelle støttekleshengere eller strap kleshengere. Betalende oppmerksomhet til hvordan systemet passer inni sin designet eksos kammer, stramme opp systemet starter lengst borte fra lyddemperen. Så hvis det er flens tilkoblet, stramme flensen først, deretter klemmen på innløpsrøret hvis det er aktuelt. Stram innløpsklemmen av skjerf, igjen gjør at lyddemperen forblir i det er riktig sted. Dette vil forhindre noen rangler eller vibrasjoner fra lyddemperen treffer rammen eller andre nærliggende komponenter. Stram eksosrør klemme hvis aktuelt. Når alt er stramt, hold eksosrøret av skjerf og gi den en liten shake for å se om den treffer på noe. Gjør eventuelle justeringer deretter.

Hint

• Det er så mange forskjellige biler og så mange forskjellige skjerf og eksos applikasjoner. Dette er en generell hvordan man for noen som har mekanisk kunnskap, men kanskje aldri erstattet en lyddemper før. Noen programmer kan ha en lyddemper mer sentrert under bilen med en lengre eksosrør og en kortere mellomøret. Prinsippet om jobben er fortsatt den samme.