Hvordan en Clutch bli skadet?

Clutch platen svikt er en av de uunngåelige farer man står overfor når tillitsfullt et menneske å gjøre det meste ofte overlatt til maskiner en jobb. Men selv om du er helt fornem med clutchen, er det fortsatt kommer til å slites ut etter hvert likevel. Trøste deg med at det er en liten pris å betale for å kjøre bilen din uten databarnepiker gjør din tenkning for deg.

Normal slitasje

Som bremsesko, alle klørne slites ut over tid. Selv om du slip clutchen så lite som mulig, er det friksjon platen selv ikke sannsynlig å vare livet av motoren eller overføring uten erstatning på enkelte punkt. Trykkplaten fjærer som holder clutch platen til svinghjulet vil etter hvert svekkes og forårsake clutchsluring, og du kan sikkert forvente throwout peiling eller clutch slave sylinder svikt på enkelte punkt.

clutch Overoppheting

Clutch materiale er som bremsekloss materiale i mer enn ett henseende, prime blant dem er at selv en overoppheting arrangement kan permanent glasur materialoverflaten. Etterpå, mister clutchskiven dens evne til å gripe svinghjulet og utvikler en tendens til å glippe. Svikt er progressiv derfra; hver gang clutchen glipper, det blir litt verre før det slutter å fungere i det hele tatt. Du kan være i stand til å sette av clutch fiasko for en stund etter en alvorlig overoppheting, men det vil aldri bli det samme til du erstatter platen.

Vann i Clutch

En våt clutch er ikke nødvendigvis ødelagt så lenge du gir den tid til å tørke ut, men det kan være hvis du kjører bilen før den gjør. Vann soaks inn clutchen materialet, som i seg selv er noe som harpiksimpregnert kork. Når det blir vått, mister clutch noe av sin evne til å gripe svinghjulet og begynner å skli, genererer varme og snu den impregnerte vann til damp. Dampen ekspanderer i friksjonen materialets porer, bokstavelig ripping materialet i stykker fra innsiden og ut som et egg i en mikrobølgeovn.

Olje på Clutch

Dette er en ganske vanlig svikt for eldre motorer og transmisjoner, og kommer som et resultat av en mislykket bakre hovedtetning på motoren eller fremre tetning på overføringen. Varm olje har litt mer viskositet enn vann, noe som betyr at den soaks i clutchskiven på samme måte som vann. Men i motsetning til vann, vil oljen i clutchen ikke tørke ut etter en stund - det vil sitte der i år, venter på å forsøke å sende strøm gjennom clutch og til overføring. Når du gjør det, clutch slips, overopphetet og brenner ut.