Hvordan du skal installere en Intake Manifold på en SBC

Bytte innsugsmanifoilene på en small-block Chevrolet, eller SBC, er motoren en vanlig oppgradering ytelse. Selv om du ikke velger en ettermarkedet manifold for forbedret ytelse, må du passe på å unngå å miste deler, slippe dem inn i motoren eller forurensende oljen med kjølevæske. Mens det er ikke en vanskelig oppgave, er det en tidkrevende ett. For første-tidtaker, har tenkt på den bedre del av en hel ettermiddag for dette prosjektet. Det kan være en god idé å enten ta bilder eller lage enkle diagrammer underveis slik at remontering går mer jevnt.

Bruksanvisning

Fjerne gamle Manifold

1 Koble fra batterikabelen. Sett dreneringspannen under dreneringsventil radiator og begynner å tappe kjølevæske (fjerne radiatorlokket vil øke hastigheten på flyten av kjølevæske). Koble fra eventuelle vannslanger festet til de mangfoldige og drivstoffslanger festet til forgasseren eller drivstoffsystemet. Drei motoren slik at den er på topp-dead-senter - TDC. TDC er når den fremre venstre sylinder er på toppen av boringen med begge ventiler lukket. Det kan bli funnet - omtrent - ved å fjerne tennpluggen og holder en finger over tennplugghullet til et rush av luft presses ut. Derfra rotere motoren for hånd til timing merke på den harmoniske balanserer indikerer TDC.

2 Koble fra alle elektriske forbindelser til distributør og fjerne distributør cap. Legg merke til plasseringen av rotoren og fordelerhuset. (Dette er posisjonen distributøren må ha på reinstallering.) Fjern distributør. Vær sikker på ingen andre ledninger eller slanger er festet til inntaket sammenstillingen.

3 Løsne og fjern inntaket manifold bolter. Forsiktig lirke manifold opp og ut av topplokk å bryte den gamle pakningen segl. Løft inntak manifold / carb montering av motoren. (Dette kan kreve en hjelper.) Det vil være noen kjølevæske igjen i de mange vannkanalene - hindre den fra å komme inn i motoren.

manifold Installasjon

4 Legg et håndkle i løfteren dalen under mellom topplokk. Løsemidler og en pakning skrape til å fjerne alt gammelt pakningsmateriale. (Hvis gjenbruk av den gamle manifolden ren alle pakningsflater her, også.)

5 Bruke en liten "ball" av silikon til hvert av de fire hjørnene hvor topplokk skjærer de fremre og bakre løfte dal skinnene (toppdelen av blokken, foran og bak). Alternativt kan en komplett perle av silikon legges på tvers av hele jernbane og gummipakningene utelatt. Spray pakning klebemiddel på hver side av de mange pakninger som tetter inntaksportene og satt på plass på hodet.

6 satt forsiktig erstatning manifold på plass, være forsiktig med å flytte pakningene ut av stilling. Træ de mangfoldige boltene på plass og stram til en tettsittende passform. Fortsett å stramme skruene med en skiftenøkkel fra senterbolter (først), vekslende sider og jobber i en "rund" sekvens til alle boltene (foran og bak) er litt mer stramt. Stram med en momentnøkkel i samme rekkefølge til 30 fot-pounds av dreiemoment (25 fot-pounds for aluminium manifolder).

7 Re-installere distributøren. Vær nøye med å slippe den på plass slik at huset og rotoren er i samme posisjon som da den ble fjernet. Hvis den ikke faller på plass i siste 1/4-tommers, motoren rundt mens du holder press på distributør - det vil falle på plass. Installer distributør cap og gjøre eventuelle elektriske forbindelser.

8 Sett tilbake alle slanger og drivstoffslanger samt eventuelle andre tilkoblinger eller komponenter i omvendt rekkefølge fjerning. Re-fylle kjølevæske og prøvekjøring for å se etter lekkasjer og rette etter behov.