Slik installerer en kamaksel

Installere eller bytte ut en kamaksel er ikke en enkel oppgave. Men med tid, tålmodighet og litt oppmerksomhet til viktige instruksjoner, kan det gjøres på en dag av de fleste entusiaster. Enten erstatte det på grunn av en cam svikt eller som en oppgradering for forbedret ytelse, er betydelig demontering av motoren nødvendig. Hvis motoren er en "fersk re-build" og ennå ikke er installert, er prosessen litt enklere. Også eldre-stil "flat tappet" cams kreve en viktig prosedyre som må følges gjennom, eller svikt i den nye cam er nesten sikkert.

Bruksanvisning

"In-car" Demontering

1 Tapp kjølevæske. Ta av radiator fan liksvøpet og tilbehør drivreimer. Når kjølevæsken er helt utladet, koble fra radiator slanger fra vannpumpen og fjern radiator.

2 Ta av eventuelle tilleggsbrak knyttet til vannpumpen, slik som for dynamo, servostyring pumpe og A / C-systemet. Fjern remskivene på både veivakselen og vannpumpen, så vel som eventuelle komponenter festet til tidspunkt dekselet. Mange motorer krever at den harmoniske balanserer fjernes for å ta av timing dekselet. Bruk en balancer fjerning verktøy for å ta av balanserer og fjern deretter timing dekselet.

3 Fjern ventildekslene og løsne vippearmer eller sjakter. Fjern ventilløfterne. Fjern distributøren, inntak manifold og forgasser. Fjern kamaksel løftere. Slå oppmerksomheten tilbake til fronten av motoren, fjerne kamaksel timing utstyr sprocket bolter deretter skli tannhjulet og fjern registerkjede. Re-installere cam tannhjul og skyv kamaksel fremover og ut av motorblokken.

Ny kamaksel Installasjon

4 Påfør en generøs mengde montering glidemiddel, levert av produsenten, til distributøren gir og hver cam lobe og bærer journal. Sett forsiktig kamaksel tilbake inn i motorblokken, støtter den med begge hender. Når kamaksel er nesten helt inn, installere cam timing hjulet på nesen av cam og bruke den til å hjelpe støtte cam mens du blir guidet resten av veien i. Roter kamaksel slik at dens timing merket er på "6:00" posisjon og roter veivakselen slik timing mark er på "klokken 12" posisjon. Fjern cam tannhjul og installere registerkjede, slik at taktmerkene fortsatt på "6" og "12" posisjoner. Påfør montering glidemiddel til bunnen av den nye kamaksel løftere og installere dem i deres boringer.

5 Installer / montere motorkomponenter i motsatt rekkefølge av demontering, ved hjelp av nye pakninger og tetninger der det er aktuelt. Nøye skrape og rene gamle pakninger fra alle kontaktflatene og installere en ny front tetning i timing dekselet. Stram alle skruene / festene til sine anbefalte dreiemoment spesifikasjoner. Når satt sammen, kan motoren være testen startes.

6 Skift olje og sørge for at kjølevæskenivået er full. Følg cam produsentens instruksjoner for å starte motoren. Dette er avgjørende for motorer med flate anslags kamaksler. Motoren må kjøres på et høyere turtall - vanligvis 2000 eller mer - i 20 til 30 minutter for å bryte i kamaksel. Ikke la motoren gå på tomgang selv om det er behov for å bli slått av på grunn av en lekkasje.