Hvordan Diesel Motors fungerer?

grunn~~POS=TRUNC funksjon

På samme måte som en vanlig bensinmotor, er en forbrenningsmotor som konverterer drivstoff til mekanisk energi som kan bevege seg stempler opp og ned inne i motoren en dieselmotor. Stemplene er forbundet med en veivaksel som snur den lineære bevegelse av stemplene til en rotasjon som driver bilenes hjul. Begge typer motorer krever små eksplosjoner (forbrenning) fra blandingen av brennstoff og utenfor oksygen for å frigjøre den energi som kreves for å drive en bil fremover.

Forskjellen mellom diesel og bensin motorer

Den primære forskjellen mellom de to typer motorer er prosessen der denne indre forbrenning. Konvensjonelle motorer krever tennplugger som et middel til å antenne brennstoffet. Dieselmotorer bruker høyere temperaturer for å skape høyere komprimert luft som fører til at drivstoffet vil antenne på egen hånd uten hjelp av tennplugger.

Hvordan det fungerer

Gass varmes opp når den er komprimert, og dette er prinsippet det dieselmotor er avhengig av dens bruk av energi. I det første trinnet i prosessen, bringer dieselmotor luft inn i sylinderen når stempelet beveger seg bort til klaring for den. Når stempelet kommer tilbake mot innløpsventilen, komprimerer den luft som nettopp er brakt inn og varmer det på samme tid. Brennstoffet injiseres så under høyt trykk, så vel som stempelet når enden av sitt kompresjons. Den høye temperaturen i luften som antenner drivstoffet, noe som bevirker at gassene i kammeret for å raskt ekspandere og tvinge stemplet ned igjen. Som det kommer opp igjen, skyver det brukes gasser ut av sylinderen og intakes annen pust av frisk luft for å gjenta prosessen på nytt.

Fordeler og ulemper

Dieselmotorer kan være mye kraftigere enn vanlige bensinmotorer, som er grunnen dieselmotorer er brukt for større kjøretøyer som semi-trucks. Dieselmotorer kan være svært drivstoffeffektive når kjøres, opp til 15% mer effektiv enn vanlige bensinmotorer. Diesel drivstoff kan begynne å fryse i motoren i kaldere vær og føre til en tilstand som kalles "voksing" der det begynner å danne krystaller i motoren og drivstoffslanger. Fordi dieselmotorer avhengige av varme og kompresjon for å generere sin makt, kan de være vanskelig å starte i kaldt vær. Varmere har blitt bygget inn i dem de siste årene for å bidra til å løse dette problemet, og drivstoff tilsetningsstoffer kan bidra til å forhindre voksing. En av de største anmerkninger for bruk av dieselmotorer forblir større mengde utslipp det skaper under bruk, spesielt nitrogen oksid og ubrente hydrokarboner utslipp.