Hvordan diagnostisere Min Automobile kjølesystem

Formålet med kjølesystemet i en bil er å holde motoren fra overoppheting og skade motoren. Temperaturmåleren skal vise om det er et problem med kjølesystemet ved å fortelle sjåføren om bilen blir varm. Kjølevæsken ledes fra radiatoren til termostaten. Når kjølevæsken føres gjennom termostaten strømmer det gjennom motoren og blir sendt til radiatoren ved vannpumpen. Radiatoren sprer varmen og kjølevæsken begynner deretter sin syklus gjennom motoren.

Bruksanvisning

1 Åpne panseret for tilgang til motorrommet.

2 Vri radiatorlokket mot klokken og fjerne det fra radiatoren. Kontroller kjølevæskenivået. Kjølevæsken bør være synlig ved halsen av radiatoren. Hell i ekstra frostvæske eller vann for å fylle opp hvis nødvendig.

3 Skrue i enden av en trykktester på halsen av radiatoren hvor lokket normalt sitter. Pump trykktester til mengden angitt på radiatoren trykktester. I de fleste tilfeller er det 15 pounds per kvadrattomme (psi). Se måleren for å se om den mister trykket. Dersom måleren mister trykk, det er en lekkasje. Inspisere slangene og vannpumpen for tegn på lekkasje kjølevæske. Bytt deler om nødvendig.

4 Inspiser radiator trykklokket. Test fjærbelastet bunnen ved å trykke den ned. Hvis det ikke går tilbake til sin opprinnelige posisjon raskt lokket er dårlig. Kontroller pakningene i hatten for tårer. Dersom pakningen er revet radiatoren er å miste trykk og forårsaker kjølemiddel for å lekke ut. Sett på lokket umiddelbart.

5 Fjern det trykktester og at radiatoren er full. Skru trykklokket tilbake på radiatoren.

6 Start bilen og la den gå på tomgang. Når motoren temperaturen stiger over 195 grader, vil termostaten åpne og tillate kjølemiddel å strømme gjennom. Hvis toppen radiatorslangen er varmt å ta på og den nederste slangen er ikke varmt, er en defekt termostat angitt.

7 Se temperaturmåleren og se om bilen kjører varmt. Hvis måleren viser at kjøretøyet er i gang varm, skru ovnen på. Dersom måleren går ned radiatoren er enten lite kjølevæske eller termostaten er stikker og må skiftes.

Hint

• Kontroller olje å sikre at det ikke kjølevæske på peilepinnen. Hvis dette skjer, kan toppakning gå dårlig. Dette er en kostbar reparasjon, og som bør utføres av en sertifisert tekniker.
• Vær forsiktig arbeider rundt kjølesystemet. Kjølevæsken blir veldig varmt og blir satt under trykk når motoren er i gang. Sørg for tilstrekkelig tid --- så mye som en time --- for motoren avkjøles før du prøver å få tilgang til radiatorlokket.