Hvordan bygge en brenselcellemotor

Deltakelse i sanksjonert motorsport krever at høyhastighets kjøretøy bør inkludere visse spesifikasjoner for å kvalifisere seg i profesjonelle og semi-profesjonelle auto løp blant NHRA, NASCAR og Indy Car klasser. Installasjonen av en gasstank brenselcelle er blitt pålagt på grunn av den ekstra beskyttelse en brenselcelle gir føreren av et kjøretøy utstyrt i en ulykke. Brenselcellen er i stand til å inneholde den brennbare væsken i en skadet enhet med en blære eller drivstoff skum ligger innenfor veggene av tanken, som holder væsken fra å unnslippe. Hvis du vil oppgradere en eksisterende gasstanken med en brenselcelle er en av de første tingene å gjøre når du bygger en kraftig konkurranse racerbil.

Bruksanvisning

1 Tapp eksisterende gasstanken for alt drivstoff. Fjern de eksisterende metall eller gummi drivstoff linjer fra drivstoffpumpen til gasstanken og kast trygt. Fjern den gamle gasstanken og kast trygt sammen med de gamle drivstoffslanger og slanger. Fjern alle drivstofftank beslag og slange sammen med og festebrakettene eller skruer. Bruk disse stedene for reattachment av de nye drivstoffslanger.

2 Installer den nye fem-gallon brenselcelle inn i bagasjerommet på bilen ved hjelp av de vedlagte skruene for å feste den til stammen gulvet lengst vei fra førerposisjon. Sørg for at drivstoff montering har nok plass til å være knyttet til de nye gummidrivstoffslanger uten å forårsake noen knekk i systemet. Bruk silikongummi å forsegle skruene som fester tank til bilens bagasjerommet gulvet slik at ingen væske kan rømme ut gulvet i bagasjerommet.

3 Skjær to stykker av gummi drivstoffledning (flettet strømpe), slik at det er tilstrekkelig lengde til å løpe fra brenselcellen i bagasjerommet til brennstoffpumpen i nærheten av motoren. En tilførselsledning og en returledning er nødvendig for å holde en lukket sløyfe for drivstoffet som skal mottas og sendes tilbake fra motoren. Dette systemet vil opprettholde den riktige brennstofftrykket under hard akselerasjon og bremsing. Dersom drivstoffpumpen er plassert i nærheten av brenselcellen i den bakre del av kjøretøyet, og deretter kjøre slange fra den eksisterende drivstoffledningen inntaket til motoren fra brenselpumpen og tilbake. Og kjøre slangen fra brenselcellen til drivstoffpumpen.

4 Koble drivstoffslanger bruker 6AN aluminiumsbeslag. Disse beslag gir mulighet for høy strøm av brennstoff og er festet direkte til brenselcellen, drivstoffpumpen og motoren. Avhengig av hvor drivstoffpumpen befinner seg, vil du trenger fire eller seks av disse beslag for å koble drivstoffslanger til maskinvaren. Bruk 2-tommers slangeklemmer for å feste slangen til beslag. Fest beslagene til hardware bruker riktig størrelse skiftenøkkel. Fest drivstoffledningen til kjøretøyet rammen med U-klemmer som er festet til rammen med skruer. Ikke klem på drivstoffledninger eller begrense mengden av flyten at linjene kan passere.

5 Fylle brenselcellen med drivstoff. Slå på drivstoffpumpen og starte motoren. Når drivstoffsystemet under trykk kan du sjekke slanger og koblinger er tette. Teste systemet to ganger for å være sikker på at tilkoblingene er sikre og drivstoffslanger er riktig ordnet slik at det ikke er tap av drivstoff press på grunn av drivstoffslanger blir bøyd eller knekk rundt hjørner.

Hint

• Innkjøpsroll ventilfittings for brenselcelle som stopper flyten av drivstoff fra brenselcellen når opp ned. Når en roll skjer, kan denne funksjonen beskytte føreren mot brann ved å stoppe ethvert drivstoff lekker fra en veltet gasstanken.
• Når du skal kaste gamle drivstoffledninger, husk at de inneholder drivstoff og skal behandles som spesialavfall. Oppbevar aldri i nærheten av flamme. Kast med prosessen anbefalt av lokale regjeringen lover.