Om en bilens Paint
Det er et par av felles bil malingssystemer tilgjengelig. Den typiske billakk søknad kommer rett fra fabrikken kalles en to-trinns system. Den andre er en ett-trinns system som er en ettermarkedet alternativ når du har en bil malt. Lær å skille hvilken som er riktig for deg og hvordan du kan holde din profesjonelle maling jobb skinner.
History of
Vehicle malingen har gått gjennom en rekke stadier siden starten. Tilbake når biler eller horseless buggies ble opprettet på slutten av 1800-tallet en lakk-systemet ble brukt til å male biler som kreves børste maleri i lag med den eneste fargen tilgjengelig er svart.
På begynnelsen av 1920-tallet en lakk-basert maling ble innført som var tilgjengelig i forskjellige farger. Ved begynnelsen av 1930-tallet, emaljer begynte å bli brukt. Lakk blandet med akryl for mer holdbarhet ble introdusert på slutten av 1950-tallet.
Ved slutten av 1970 klarlakk påføres over grunnfarge utviklet seg med de separate klarlakk lag. Hensikten var å tilby mer holdbarhet, en større glans og UV-beskyttelse mot elementene. Dette systemet ble ikke vanlig før midten til slutten av 1980-tallet da dette systemet var mer kostbart å bruke og tidligere hadde vært ansatt i mer avanserte lakkeringer.
Type
I dag, to-trinns malingssystem, som noen har base farge frakk og en klarlakk påføres på toppen av det, er fortsatt ansatt. En ettermarkedet maling er en ett-trinns-maleprosess som innbefatter uretaner blandet rett inn i farge pelsen, som fortsatt har glans, holdbarhet og UV-beskyttelse.
Det er debatt rundt en- og to-trinns lakkeringsprosess. Singelen scenen er en mindre kostnadskrevende jobb siden maleren ikke er å måtte spraye bilen flere ganger ved hjelp av kostbare klarlakk produkt, men så noen vil hevde at de to trinns system med separate lag med klar er mye bedre siden din ender opp med en høyere glans og bedre beskyttelse mot riper og UV-stråler.
Tilhengerne av enkelt scene vil klage at når en ripe trenger gjennom den klare og inn i malingen at den eneste måten å reparere skaden er å sand ned og male hele panelet, mens med en enkelt scene maling du kan rett og slett sand ned scratch og ta opp plass siden det ikke er klarlakk film å skrelle opp ved sliping ned en skadet område.
Faktaene
Automotive maling tar på mye misbruk med veien steiner blir kastet opp på det, veisalt som kan deteroriate og spise seg gjennom det, vei tjære og bensin som kan spise den bort og sannsynligvis den mest dødelige killer, ekstrem sollys. Maling og klarlakk blir vanligvis påført i flere lag, med et minimum av to strøk hver. I noen tilfeller for en ettermarkedet maling jobb har jeg kjent av så mange som seks strøk påført for bedre beskyttelse. Disse ekstra strøk med maling eller klarlakk vil også koste deg substanially mer. Jeg har selv kjent av så mange som elleve strøk med klarlakk blir brukt til et show bil.
Funksjon
Funksjonen til billakk er ganske opplagt. For det første har mange fargevalg er viktig for de fleste av oss, og i noen tilfeller til og med mettalic innføres i malingen som gjengir farge forskjellig avhengig av belysningen og forbedrer den generelle utseende. Selvfølgelig må du ha en beskyttende over bart metall eller bilen ville ruste bort på et blunk og maling har også en viktig oppgave å være holdbar og ideelt vare i mange år.
Expert Insight
Selv om din maling og klarlakk gjør jobben sin er det fortsatt regelmessig vedlikehold for å bli vurdert. Vaske ferdig med å bruke riktig bilvask formler, forsiktig fjerne veien tjære med riktige kjemikalier, unngå å skrape finish og holde en frakk eller to av voks på finish er alle viktige.
Tenk at finishen vil utvikle en film over det i tid fra det ytre miljø. Denne filmen som ikke blir fjernet med vanlig vask, kan slå gulaktig og matt overflate din. For å fjerne denne filmen kan du velge å buff den ut med en mild rubbing compound som vil fjerne filmen, men ikke noe av finish, men over tid, eller på grunn av feil buffing praksis finishen kan fortsatt slites ned.
For å beskytte finishen er det mange voks tilgjengelig som er beregnet til bruk i løpet av maling eller en klarlakk finish. Det er typisk å voks en bil minst to ganger i året, og enda oftere avhengig av omgivelser. Ekstrem og direkte sollys, tallrike bilvask og veisalt for eksempel, vil slites igjennom vokser raskere, mens det på den andre siden av spekteret, kan voks på en bil som er lagret i en garasje mesteparten av tiden det uendelige. Ta godt vare på finish vil vise seg å la den vare i mange år.