Hvordan automatiske girkasser Work

Identifikasjon

Oppfinnelsen av automatisk kraftoverføring gitt en ekstra bekvemmelighet for bilførere. Standard manuell girkasse systemer krever sjåføren til å faktisk jobbe tannhjul som var ansvarlig for å regulere hastigheten på bilen. Dette ble forbedret ved å flytte girskift funksjoner fra sjåføren til et automatisert system. En serie av tannhjul, som består varierende størrelser, arbeide sammen for å regulere hastigheten og kraften utdelinger i henhold til type terreng som blir reist. Disse systemene er også designet for å tildele motorkraft ifølge reisevilkår: reise forholdene der en tung belastning taues vil tildele mer motorkraft til visse tannhjul, mens en bil som kjører langs motorveien vil distribuere denne samme motorkraft for å tillate raskere hastigheter.

gearbox Mechanism

En automatisk transmisjonssystem er styrt av en girkasse som sitter foran overføringssystemet. Motorens drivaksel leverer strøm til girkassen gjennom en momentomformer, mens girkassen er koblet til selve tannhjulsmekanismer som utgjør overføringen. Tannhjulene er anordnet i en rekke mønstre laget for å fordele motorens effekt på forskjellige måter. Disse mønstrene kalles planetgear, og er ansvarlig for skiftende overføring inn og ut av ulike gir. Girene selv er plassert slik at deres tenner interlock, og dermed forårsaker andre nærliggende tannhjul å slå i henhold til det sentrale utstyret retning. Forskjellen i girene og deres sikringsanlegg mekanismer gjør at systemet kan omfordele makt på vilje. Disse funksjonene også konto for synkroniserte hjul rotasjoner, vektfordeling og hjulhastighet rotasjoner.

Momentomformer

Momentomformeren - en enhet som sitter i mellom motor og girkasse - er den delen som er ansvarlig for distribusjon av motorkraft. Det er et smultring-formet enhet som kjører på en fluid hydraulisk system som består av en pumpe, en turbin og en stator. Pumpen er forbundet med motorens veivaksel på den ene ende og turbinen på den andre. Turbinen sitter i sentrum av dreiemomentomformer og kobles til den inngående aksel for girkassen. Statoren mekanismen fungerer for å koordinere fluidtrykk mellom motoren og transmisjonen, som er hvor kraften overføres fra ett system til et annet. Den samlede effekten av momentomformeren multipler motorens effekt, som deretter omdannes til utstyr mekanismer innenfor automatgir.