Hvordan Auto 4X4 arbeid?

Firehjulstrekk kommer i tre lignende, men litt forskjellig varianter. "Ekte" 4WD har eksistert i nesten 100 år, og mens perfekt for off-roading, har det begrensninger på gaten. All-wheel-drive kan gi et kjøretøy bedre trekkraft på glatte og tørre overflater alike, men mangler den mekaniske overføringen er nødvendig for å sikre off-road. "Automatisk" 4wd systemer er et forsøk på å fylle gapet mellom de to.

4WD Basics

Sanne 4WD systemer bruker en fordelingskasse, som er som en to-trinns girkasse som bolter til baksiden av den vanlige overføring. Ved å engasjere 4WD, låser en overføring tilfelle en drivaksel drive forakselen til overføring utgang, mekanisk låsing front og bakaksel sammen. Uansett hva som skjer, til motorens strøm spagaten på en 50/50 ratio foran til bak.

Grunnleggende AWD

Den primære forskjellen mellom 4WD og AWD er i veien de to systemene dele makten mellom for- og bakaksel. I stedet for 4WD overførings tilfellet bruker en AWD-systemet en differensial som den i din aksel. Differensial gjør at for- og bakaksel for å slå på ulike hastigheter, og tyktflytende-koblings differensialer som moderne biler bruker tillate en datamaskin til å variere hvor mye strøm som går til foran eller bak. Viskøs-koblings differensialer kan sende 90 prosent eller mer av kraften til baksiden eller fronten løpet av millisekunder.

Selvlåsende 4WD Basics

Den primære problem med noen ekte 4WD systemet er at lastebilens front-styreakselen "trekker" bakhjulene inn i en sving. Forhjulene må reise i en litt bredere bue, så forhjulet må spinne raskere enn steiler å navigere på samme tur. Auto-låsing systemer har en innstilling som oppdager når bilen går inn i en sving, låser deretter overføre saken, hjulnavene eller begge deler til lastebil retter ut igjen. De fleste auto-låsing (aka deltid) 4wd systemer har en innstilling for å låse bilen i 4WD for utflukter off-road.

sammenligninger

Hovedproblemet med en selvlåsende 4WD systemet er at det er enten på eller av; det kan ikke variere dreiemoment som en AWD-systemet gjør. Dette betyr at en del-tidtaker vil fungere som en bakhjulsdrevet lastebil mens du navigerer en sving, så det vil ikke ha den på veien håndtering dyktighet av en AWD kjøretøy. Imidlertid er automatisk 4WD perfekt for situasjoner der du sannsynligvis til å møte en blanding av tørr fortau og gjørme, skitt, gress, is eller snø. Ellers har du muligheten til å forlate det i RWD eller låse den inn 4WD.