Hvor å Test en O2 Sensor Pre-OBD

En oksygenføler installert på en pre-OBD kjøretøy må manuelt testet med et multimeter. Pre-OBD biler er eldre modeller som ikke er utstyrt med motor datamaskinen koder, slik at du ikke får en "Check Engine" varsel når en sensor begynner å svikte. Hvis du merker motoren kjører svak og har dårlig gass kjørelengde, teste O2 sensor for riktig spenning og ytelse.

Bruksanvisning

1 Åpne panseret på bilen for å få tilgang til O2 sensor. Oksygensensoren er funnet montert på den siden av eksosmanifolden. Sensoren er en plugg-type komponent med en ledning som kommer ut fra toppen av den. Den nøyaktige plasseringen kan variere noe fra produsent. Se i reparasjonshåndbok for et diagram.

2 Trekk ut ledningsnett fra sensoren. Avhengig av merke og modell av kjøretøyet sensoren vil ha en enkel kabeltilkobling eller en tre-wire tilkobling.

3 Feste den positive multimeter ledningen til signalledningen terminal på sensoren. Den positive ledningen er farget rødt. Hvis du har en enkelt ledning sensor; feste den til signalledningen. Hvis bilen er utstyrt med en multi-tråds sensor, klippe ledningen til midten wire; dette vil være signal wire. De andre ledningene brukes til å varme sensoren.

4 Koble den negative multimeter føre til et jordet punkt eller flate. Den negative batteripolen eller flate metall av motoren kan både tjene som jordet poeng. Den negative bly er farget svart.

5 Slå multimeter på og slå hjulet til innstillingen "DC volt". Sett nøkkelen i tenningen og slå av motoren på. La bilen gå på tomgang i noen minutter; Dette gjør det mulig for sensoren å varme opp til riktig lese. Overvåk multimeter som den leser sensoren spenning. Spenningen lesing skal svinge mellom .2 og .8 volt og gjennomsnittlig rundt 0,5 volt. Hvis spenningen leser ingen spenning, eller er for høy eller for lav, er sensoren defekt og må skiftes ut.