Hvis jeg vil ha min bil til å gå raskere, trenger jeg mer dreiemoment eller Hestekrefter?

Forholdet mellom hestekrefter, dreiemoment og hastighet er en ganske komplisert ett. Som mange komplekse spørsmål, koker dette ned til en ganske grei svar, etterfulgt av en rekke "buts." Til syvende og sist er spørsmålet om du trenger mer hestekrefter eller dreiemoment kommer ned, ikke til en av motoren, men på bilen pakket rundt det.

The Nature of hestekrefter og dreiemoment

Hestekrefter er mengden av arbeid en motor kan gjøre over tid; moment er hvor mye kraft som motor utøver uten hensyn til tid. Tenk på det slik: Hvis du må laste 2000 pounds verdt av poser med sement i en time, det er mye arbeid du har å gjøre: 2000 pounds, fra bakken til lastebil seng, i en time. En stor, sterk person som kan utøve mye makt - moment - kanskje foretrekke å løfte 20 100 pund poser med betong. En mindre person kan ikke være i stand til å løfte 100 pund poser, slik at han kommer til å velge for 100 20-pund poser. Han må laste betong fem ganger raskere å laste 2000 pounds i en time, fordi han utøver mindre dreiemoment per pose. Men hvis han gjør det, vil han ha utført akkurat noen mengde arbeid. Motorene er de samme. Pounds av betong per time tilsvarer hestekrefter, pounds av betong per pose lik dreiemoment, og antall poser flyttet i en time er lik motorturtall.

Hestekrefter og Speed

Hvor fort en bil går over en viss avstand - typisk gjennom kvart mile - og toppfarten er direkte forhold til mengden kraft motstå det, og hvor mye arbeid motoren kan gjøre. Lang historie kort, felle fart gjennom kvart mile og toppfart over en gitt distanse er direkte proporsjonal med hestekrefter. Mer hestekrefter tilsvarer mer fart. Hvis du kjenner en bilens vekt og dens hestekrefter, kan du matematisk regne ut nesten nøyaktig hvor fort det skal gå gjennom mållinjen på kvart mile. Formelen er: Hestekrefter = vekt i pounds X (hastighet i mph / 234) i terninger. Hvis et kjøretøy veier 2000 pounds, og det kommer til 150 km / h gjennom fellene, har den 527 hestekrefter. Mer hestekrefter gir en høyere felle hastighet; dreiemoment har ingenting å gjøre med det. Hvis du ser på topphastighet, luftmotstand og kjøretøy frontal området - størrelse - er de dominerende faktorer. Hvis du også vite bilens luftmotstand frontal området og hestekrefter, kan du beregne sin toppfart.

Må kraften være med deg

Så, er hestekrefter den dominerende faktor når du snakker om hastighet over en gitt avstand, enten en kvart mile Drags eller på en topp hastighet kurset. Men alt det er forutsatt at motoren er faktisk kjører på sitt høydepunkt hestekrefter rpm. Motorer produserer ulike mengder av hestekrefter ved ulike turtall; Hestekrefter = dreiemoment X rpm / 5252, så gitt samme mengde dreiemoment, hestekrefter øker med motorturtall. Si motoren produserer sin topp 500 hestekrefter ved 6000 rpm; hvis bilene er rettet slik at du bor på 6000 rpm gjennom kvart mile, eller treffer 6000 rpm under topphastighet løp, så du treffer din teoretiske beste felle hastighet eller toppfart. Nå sier motoren bare produserer 400 hestekrefter ved 4500 rpm. Hvis du short-shift på 4500 gjennom kvart mile, og bilen er rettet slik at du gjør 4500 rpm gjennom fellene, så din felle hastigheten synker. Det samme gjelder for toppfart; hvis bilen din er rettet slik at toppfarten skjer på 4500 rpm, deretter over en gitt avstand du bare kommer til å få 400 hestekrefter er verdt av toppfart.

Tid og Avstand

Går raskere tar økende mengder av hestekrefter. Sagt på en annen måte, jo raskere du går, jo vanskeligere er det å gå raskere. Hvis du ikke setter nok strøm til bakken på et visst turtall for å få det ekstra en mph, er du ikke kommer til å gå noe fortere før du går ut av rommet. Du trenger mer dreiemoment å overvinne det forskjell i effektbehov. Du kan få det dreiemoment enten ved hjelp av brattere tannhjul, eller øke motorens dreiemoment. Så, for å si det enkelt, hestekrefter gir deg en høyere hastighet, og dreiemomentet gjør at du kan komme til at toppfart raskere. Hestekrefter lar deg gå raskere over en gitt avstand, og dreiemomentet gjør at du kan gå raskere over en gitt tid.

Torque vinner Races

Hvis verden var en uendelig rett vei, ville hestekrefter alltid vinne løpene. I den virkelige verden, men vil en bil som kan komme til 200 km / h på tre sekunder bak en som tar seks sekunder å treffe samme hastighet. Biler med mer dreiemoment har en stor fordel ved akselerasjon ut av hjørner, fordi de kan få fart raskere. Biler med høyere dreiemoment har også en fordel i Drags, fordi de ikke krever perfekt giring for å utnytte deres hestekrefter potensial. Hvis du sammenligner to dedikerte racerbiler på en rett veistrekning, som begge har helt ideell gearing, da bilen med mer dreiemoment vil tendere til å vinne flere løp, bare fordi feilmarginen er høyere. Peaky, høy stressede motorer bare ikke så forgiving av mindre feil. Hvis du bygger en bil for lineær racing, bygge for hestekrefter, men sørg for at gearing er perfekt. Hvis du bygger det for road-racing, et bredere dreiemomentkurve og alltid-på strøm på hver rpm trumfer høy rpm hestekrefter.