Hva som forårsaker en Lock-Up Torque Converter i Transmission?

Det er ingenting galt med en låst opp momentomformer; som et spørsmål om faktum, har lock-up hydro transformatorer vært å lage automatiske girkasser mer effektiv i flere tiår. Du vil bare støte korte perioder under kjøresyklus hvor converter lock-up er ikke gunstig.

Converter Drift

Hydro transformatorer er væskekoblinger. En turbin vifte festet til det ytre dekselet (som er boltet til motoren) skyver transmisjonsfluid gjennom en tilsvarende turbin på transmisjonsinngående aksel. Motoren ikke skyve nok væske når tomgang å engasjere overføring turbinen. Som rpm stiger, vil det væske begynner å presse mot og spinne overføring-side turbin, engasjerende det og flytte bilen.

Problemet

Fordi det var ingen direkte forbindelse mellom motor og girkasse, vil en ikke-lock-up converter alltid bli verre drivstoff kjørelengde enn en manuell girkasse, som bruker en clutch.

Lock-up funksjon

En lock-up converter bruker en clutch pakke svært like de innenfor sende seg å låse omformer saken til overføring inngående aksel. På ca 25 km / h, sender maskinen et signal til en elektronisk aktuator innenfor sende å engasjere clutchen pakken og låse drivverket sammen.