Hva slags sjokk eller Struts gå på min 2009 GMC Envoy 4x4?

Som ofte skjer, GMC Envoy navn først debuterte som topp trim nivå på et annet kjøretøy - i dette tilfellet, GMC Jimmy, selv dele et chassis med Chevy Blazer. Innen 2002, hadde Blazer blitt erstattet av Trailblazer, og utsending erstattet Jimmy. Siden den gang har Envoy vært å fylle en spesiell fett nisje i markedet, og konkurrerer direkte mot Ford Explorer samtidig tilby GM kraft og raffinement.

suspensjon komponenter

GMC Envoy av denne generasjonen brukte en blandet suspensjon, med spiral-over struts opp foran og mer tradisjonelle, separate sløyfer og støtdempere bak i bilen. Det er god grunn til forskjellen i henge typer; bak, GMC tilbudt både standard spiralfjærer og last utjevning luftfjæring som holdt SUV hind kvartalene opp mens fullastet eller tauing.

Fabrikken foran spankulere er AC Delco delenummer 903015RS; Rock Auto viser dem for $ 131,79 som i tidlig 2014, som er ca $ 20 mer enn den bestselgende Monroe strut - delenummer 171 341 - og mer enn det dobbelte av prisen på de billigste FCS 1336324. Den dyreste foran spankulere er tung plikt, $ 202 Gabriel G57022 fra Autozone. Som du kanskje forventer, Monroe og struts i sin prisklasse og høyere tilbud bedre kjøreegenskaper og en bedre tur, og er langt å foretrekke for utsendinger uten bakre luftfjæring. Hvis du bare leter etter et løft i håndtering, kan du oppgradere støtdemperen inne spankulere med en AC Delco Sport enhet; den spesifikke delenummer varierer etter bilen og alternativer.

I ryggen, er Aksjen erstatning støtdemper AC Delco delenummer 520 409, som Rock auto lister for $ 40 et stykke. Dyrere idrett enheter fra AC Delco og andre produsenter som Monroe og Gabriel kjøre oppover på $ 75 et stykke, og ettermarkedet Rancho RS5000 off-road støt tilbyr god ytelse verdi for ca $ 47 et stykke. Bakre spiralfjærer, Westar delenummer CK-7626 løp omtrent $ 325 en par fra Autozone, og kollisjons våren poser - Westar delenummer AS-7056 - koster ca $ 215 et par.