Hva Husholdningenes produkter kan jeg bruke på Støyende bremser?

Som med alle nye eller uvanlige lyder lagt merke til når du kjører, bør squeals fra bremsene bli undersøkt for å finne ut om det indikerer et mekanisk problem. Under ingen omstendigheter bør enhver husholdning produkt noensinne brukes til å forsøke å løse eventuelle støy som kommer fra bilens bremseapparat.

Ingenting å bekymre seg

Bremseklosser brukes til å bli gjort med en god del av asbest fiber i sin formulering. Siden midten av 1990-tallet, som et resultat av både miljø- og helsehensyn, i praksis har alle men opphørt. En rekke metaller har tatt plassen til asbest, slik at putene nå er semi-metallisk. Bremsing, derfor innebærer en metall mot metall kontakt, og de fleste slik kontakt lager en høy pipende støy under visse betingelser. Denne støyen er mer sannsynlig å bli hørt på normal kjøring hastigheter under middels bremsing; høy luftfuktighet og kalde morgener forverrer faktorer. Små biler er mer utsatt enn større biler. Disse lydene er ikke årsaker til bekymring.

På biler som ikke har vært brukt på en stund, spesielt de som er lagret utenfor, er det ikke uvanlig at et spor av korrosjon til skjemaet på rotorene. For de første gangene kjøretøyet bremses etter en slik pause, kan en skrapelyd utstede fra bremsene. Igjen, dette er ikke en grunn til bekymring.

problemer

Noen produsenter bygge et metall-kategorien i sine pads spesielt for å lage en høy advarsel hvin som en indikasjon putene må byttes. Fanene er riktig kalles "slitasjeindikatorer", og er designet for å ikke skade rotorene. Når elektrodene når et forhåndsbestemt nivå slitasje, typisk omkring 1/4 tomme, kommer fanen i kontakt med rotoren; advarselen støy forteller sjåføren at service er nødvendig. Varsellyden vanligvis kan høres når bremsene ikke er i bruk, og går bort når bremsepedalen trykkes ned.

Tolkning

Uavhengig av kjøretøy og bremsekloss produsent, noen faktorer er konstanter i som indikerer mekaniske problemer eksisterer som må diagnostiseres og korrigert. En svikt eller mindre enn optimal ytelse i bremsekalippernes mekanisme, en skjev eller skadet på annen måte rotor, eller en defekt pad alle satt opp en harmonisk svingning som oppleves av det menneskelige øret som angiveri støy. Rotorer kan forvrenge og, i ekstreme tilfeller, sprekke under høye temperaturer. I noen tilfeller kan de være refinished, en prosess som kalles "snu." Et problem med en caliper eller pad krever nesten alltid komponent erstatning. Slitte calipers kan resultere i putene løst montering på rotoren, forårsaker et hvin, og en manglende våren eller anti-skrangle klipp fører til en klapring støy selv når bremsene ikke anvendes. Alle disse symptomene bør undersøkes.

retts~~POS=TRUNC

Fuktighet og spore korrosjon på rotorene avta i løpet av noen få stopp; verken problemet krever oppmerksomhet. Slitte pads og kalipere må skiftes. Vridd rotorer må erstattes eller slått på spesialutstyr. Manglende deler må byttes ut før bilen kjøres på nytt. Ingen av disse problemene kan eller bør tas opp med bruk av enhver husholdning produkt. Anvendelsen av noen form for smøremiddel eller rensevæske til noen del av bremsesystemet kan være svært farlig. Bruk aldri en husholdning kjemikalier for å forsøke å behandle en bråkete brems.